Les agences ferroviaires du Pakistan, d'Ouzbékistan et d'Afghanistan en sont actuellement à la phase finale des négociations pour le projet de chemin de fer transafghan. Le corridor à grande échelle ouvrirait de nouvelles perspectives, en particulier dans la coopération en matière de transport dans la région. De plus, il permettra l'établissement direct de liaisons ferroviaires entre le Pakistan et l'Ouzbékistan à travers le territoire afghan. Ceci à son tour, comme l'a rapporté le Centre d'information et d'analyse des médias d'Ouzbékistan assurera un commerce plus efficace. De plus, le projet entraînerait également une logistique élevée.
Alors que la phase finale des négociations se poursuit, un bureau de projet est déjà présent à Tachkent. Un communiqué de presse a révélé que l'embauche d'une société de conseil internationale aura bientôt lieu, pour de nouvelles négociations avec les investisseurs.
Les négociations du projet de chemin de fer transafghan
Selon un communiqué officiel, les négociations en cours ont tenu des discussions mettant en lumière plusieurs aspects du projet de chemin de fer transafghan. Celles-ci comprenaient des détails de construction et techniques, ainsi que des méthodes pour attirer des financements. Outre les délais de livraison et de mise en œuvre.
Selon une estimation, le coût du projet s'élève à 5.96 milliards de dollars. il stimulera potentiellement le commerce trilatéral régional en créant un accès aux principaux ports maritimes du Pakistan. Au-delà de l'amélioration de l'efficacité des transports, le projet de chemin de fer transafghan est également mis en avant pour renforcer les liens économiques et politiques entre les trois pays.
Le long de l'itinéraire Termez-Mazar-I-Sharif-Kaboul-Peshawar, la longueur de la ligne ferroviaire s'étendra sur 774 kilomètres. Les médias rapportent en outre que le projet comprendra 1,212 5 installations au total. Ceux-ci comprendront, sans s'y limiter, 336 tunnels et 790 ponts. De plus, le méga-développement comprendra également 785 kilomètres de lignes de communication ainsi que XNUMX kilomètres de lignes électriques.
Le président du Board of Investment (BOI) et ministre d'État a noté que le projet de développement ferroviaire relie de manière impressionnante l'Asie centrale aux ports pakistanais, notamment Qasim, Karachi et Gwadar. Muhammad Azfar Ahsan a également ajouté que le projet de chemin de fer transafghan est l'itinéraire le plus court et le plus économique de la région.
