National Highways a sélectionné Skanska comme soumissionnaire privilégié pour le contrat de Kent Roads de 450 millions de livres sterling, dans le cadre du programme Lower Thames Crossing (LTC). Le contrat comprend la construction de 6 km de nouvelle route, la construction de l'un des plus grands ponts verts d'Europe et la création d'un nouveau parc public à Gravesham.
Skanska a remporté l'offre sur des concurrents tels que Costain, Kier Eiffage JV et BFV JV. Le projet LTC est l'initiative routière phare de National Highways pour la période d'investissement routier 3 (RIS3). Avec un budget de 9 milliards de livres sterling, le projet vise à créer une route de 23 km reliant le Kent et l'Essex, avec le plus long tunnel routier du Royaume-Uni. Son but est d'atténuer la congestion au Dartford Crossing surchargé.
Détails du contrat Kent Roads, partie du projet de traversée de la Tamise inférieure
Dans le cadre du contrat, Skanska sera responsable de la section sud de la route, reliant l'A2/M2 à l'approche du tunnel. La portée comprend la construction de plus de 6 km de nouvelles routes et structures. Cela contribuera à la construction de l'un des ponts verts les plus larges d'Europe et à la création d'un nouveau parc public. Le projet créera également 19 km de sentiers nouveaux ou améliorés pour les piétons, les cyclistes et les cavaliers.
Skanska s'est également engagé à soutenir l'objectif de National Highways de recruter 45 % de sa main-d'œuvre dans un rayon de 32 km. Ils y parviendront en offrant une formation et des qualifications aux personnes locales. Ils visent également à dépenser 1 £ sur 3 £ du budget de construction avec les petites et moyennes entreprises (PME). Divers programmes, y compris des programmes d'apprentissage et des initiatives de recrutement, garantiront que le projet est accessible et inclusif.
Cette annonce fait suite à l'attribution du contrat de 1.2 milliard de livres sterling Roads North of the Thames à Balfour Beatty en janvier. Le troisième grand contrat LTC, couvrant les tunnels et les approches, sera attribué plus tard cette année.
Bien que le programme LTC n'ait pas encore reçu son ordonnance d'autorisation de développement, National Highways va de l'avant avec l'attribution de contrats afin de laisser suffisamment de temps pour la collaboration et les travaux de conception détaillés. Cette approche vise à minimiser l'impact de la construction sur la communauté locale et l'environnement. Il offre également la possibilité de tirer parti de technologies et de matériaux innovants à faible émission de carbone et de développer une chaîne d'approvisionnement locale.
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Le programme de traversée de la Tamise inférieure contribuera à l'objectif net zéro du Royaume-Uni
Autoroutes nationales a désigné le projet LTC comme un projet « pionnier » de construction neutre en carbone. Cela signifie que tous les achats pour le projet donneront la priorité aux méthodes de construction à faible émission de carbone et inciteront à une réduction continue des émissions de carbone. L'objectif est d'établir une référence pour la construction neutre en carbone et de contribuer à l'objectif de zéro net du Royaume-Uni d'ici 2050.
Afin d'améliorer encore les qualités environnementales du contrat de Kent Roads, National Highways prévoit de se procurer de l'hydrogène vert pour la construction du Lower Thames Crossing. Cette initiative vise à en faire la « route la plus verte du Royaume-Uni ». National Highways a répondu aux préoccupations de « greenwashing » et s'est engagé à mettre en œuvre de véritables pratiques de durabilité.
