Le régulateur britannique du marché de l'énergie, Ofgem, a accordé une approbation réglementaire provisoire pour un financement de 3.4 milliards de livres sterling pour le projet d'autoroute électrique sous-marine et souterraine de 500 km entre l'Écosse et le Yorkshire, qui pourrait alimenter jusqu'à 2 millions de foyers au Royaume-Uni. S'étendant sur 500 kilomètres, l'infrastructure sous-marine et souterraine proposée, Eastern Green Link 2 (EGL2), sera la plus longue jamais construite en Grande-Bretagne.
La Lien vert oriental 2 (EGL2) est un câble de transmission sous-marin à courant continu haute tension (HVDC) de 525 kV et 2 GW qui reliera Peterhead dans l'Aberdeenshire et Drax dans le Yorkshire du Nord. La majeure partie du câble (environ 436 km) sera située sous la mer du Nord, tandis que les 70 km restants seront enfouis sous terre. Il s’agit du plus long câble HVDC du Royaume-Uni et du plus grand projet de transport d’électricité du pays à ce jour. L'EGL2 est une coentreprise entre National Grid et SSEN Transmission et devrait coûter environ 4.3 milliards de livres sterling. Il s’agit également du plus gros investissement dans les infrastructures de transport d’électricité en Grande-Bretagne ces dernières années.
Conçue pour aider à exploiter le potentiel de l'énergie éolienne offshore britannique, l'autoroute électrique entre l'Écosse et le Yorkshire est désormais le deuxième projet à ce jour à être réalisé dans le cadre de la nouvelle voie rapide d'Ofgem. Cadre d’investissement stratégique accéléré dans le transport (ASTI). Eastern Green Link 1 (EGL1), une liaison sous-marine entre l'Écosse et l'Angleterre, a été le premier projet ASTI. Le projet a reçu un financement provisoire de 2 milliards de livres sterling au début du mois.
L’investissement stratégique accéléré dans le transport (ASTI) vise à accélérer la mise en œuvre d’initiatives énergétiques cruciales, facilitant la distribution efficace de l’électricité éolienne offshore aux ménages britanniques. Ce cadre innovant rationalise les procédures de financement des projets, réduisant potentiellement les délais jusqu'à deux ans. Parmi les 26 projets jugés essentiels pour atteindre l'objectif ambitieux du gouvernement d'atteindre 50 GW de capacité éolienne offshore d'ici 2030, EGL2 a été identifié et inclus dans la cohorte ASTI d'Ofgem.
Lisez aussi : Royaume-Uni : Liverpool dévoile son projet de construire le plus grand générateur d'énergie marémotrice au monde
Qui finance l’autoroute électrique entre l’Écosse et le Yorkshire ?
Le projet d'autoroute électrique entre l'Écosse et le Yorkshire est financé par les promoteurs, les coûts étant ensuite récupérés via les factures. Pour garantir que les coûts pour le consommateur sont minimisés, Ofgem a examiné les coûts proposés par les développeurs dans le cadre du processus ASTI. Il a identifié 67 millions de livres sterling qui pourraient être réduits en coûts indirects sans affecter la réalisation, la qualité et les délais de livraison du projet.
Des projets comme EGL2 permettront non seulement à des millions de consommateurs d'accéder à l'énergie éolienne produite dans le pays, mais amélioreront également la capacité du réseau, réduisant ainsi les compensations versées aux producteurs qui sont actuellement tenus d'arrêter leur production pendant les périodes de vents violents en raison d'une capacité de réseau insuffisante.
L'investissement prévu de 2 milliards de livres sterling par SSEN Transmission dans l'autoroute électrique entre l'Écosse et le Yorkshire fait partie de ses investissements Pathway to 2030, qui englobent environ 20 milliards de livres sterling destinés à l'amélioration du réseau de transport d'électricité dans le nord de l'Écosse au cours de la prochaine décennie. De même, la contribution de National Grid au projet est intégrée à son initiative Great Grid Upgrade, qui représente la refonte du réseau la plus complète depuis des générations et un investissement de plusieurs milliards de livres sterling dans de nouvelles entreprises de transport d'électricité à travers l'Angleterre et le Pays de Galles.
« Nous saluons la décision provisoire d'Ofgem d'approuver toutes les dépenses nécessaires pour le projet Eastern Green Link 2, une étape critique dans les étapes finales du processus d'approbation réglementaire », a déclaré Sandy Mactaggart, directeur de la livraison offshore pour SSEN Transmission.
« Eastern Link 2 est le deuxième projet à atteindre ce stade dans le cadre de notre nouveau processus de transmission stratégique accélérée (ASTI), conçu pour renforcer la sécurité énergétique de la Grande-Bretagne en libérant les investissements et en accélérant la réalisation de grands projets énergétiques.
Elle a ajouté : « Cependant, ce n'est pas parce que nous avons rationalisé le processus d'approbation que nous remettons des chèques en blanc aux développeurs. Le cadre ASTI contribue à garantir que les consommateurs sont protégés contre les coûts inutiles et nous procédons à des ajustements budgétaires là où nous ne voyons pas une efficacité et un bénéfice maximum pour les consommateurs.
Lisez aussi : L'opérateur du réseau national d'électricité du Royaume-Uni propose un plan d'expansion du réseau de 74 milliards de dollars
