Le Wallis Annenberg Wildlife Crossing, en construction, devrait devenir le plus grand passage pour la faune au monde une fois terminé, avec une longueur de 210 pieds et une largeur de 165 pieds. Le pont, dont la construction a commencé en avril 2024 avec l'installation de la première des plus de 80 poutres proposées, est en cours de construction dans la vallée de Conejo, une région couvrant à la fois le sud-est du comté de Ventura et le nord-ouest du comté de Los Angeles en Californie du Sud, aux États-Unis. .
Les poutres sont des boîtes en béton armé d'environ 100 pieds de long qui serviront de niveau de base au passage faunique. Ils contribueront à soutenir la portée horizontale de la structure à travers US Highway 101. Également connue sous le nom de US Route 101, l'autoroute 101 est une autoroute numérotée nord-sud des États-Unis qui traverse les États de Californie, de l'Oregon et de Washington sur la côte ouest des États-Unis.
L'autoroute serait fermée pendant la nuit dans la région de Liberty Canyon pour permettre l'installation d'un total de 82 poutres pesant entre 126 et 140 tonnes, d'abord les 101 voies en direction sud, puis les 2025 voies en direction nord. Selon les rapports, il faudra trois à quatre semaines pour installer les poutres dans chaque direction. L’ensemble du projet ne devrait pas être achevé avant début XNUMX.
Caractéristiques uniques du Wallis Annenberg Wildlife Crossing
La taille du Wallis Annenberg Wildlife Crossing ne serait pas le seul aspect unique, car il est conçu pour s'intégrer parfaitement dans les montagnes, offrant aux fauves, coyotes, cerfs, lézards, serpents et autres créatures un moyen sûr de voyager vers différentes régions. du territoire ouvert de 150,000 XNUMX acres dans la zone de loisirs des montagnes de Santa Monica.
Selon Robert Rock, architecte paysagiste L’avenir vivant à Chicago qui a dirigé la conception du pont, ce type de construction centré sur la nature le distingue des autres ponts et passages souterrains destinés à la faune du monde entier, qui sont généralement fabriqués en ciment et en acier.
Selon Rock, l'équipe de conception de Wallis Annenberg Wildlife Crossing comprenait un pédologue qui a collecté des échantillons de sol à proximité spécifiques aux arbres locaux, ainsi qu'un mycologue qui a étudié les champignons de la région et comment ils peuvent faciliter la circulation fluide des plantes et animaux à travers le viaduc.
À la fois outil et symbole de connexion, Rock estime que le plus grand passage pour la faune sauvage au monde constituera un défi séduisant pour les générations futures qui devront reprendre le flambeau du design pour combler les écarts ailleurs dans notre monde.
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Coût et financement du plus grand passage pour la faune au monde
Le projet Wallis Annenberg Wildlife Crossing est développé dans le cadre d'un partenariat public-privé. Les principaux partenaires comprennent Caltrans, le National Park Service, le Santa Monica Mountains Conservancy, la Mountains Recreation and Conservation Authority, le Resource Conservation District of the Santa Monica Mountains et le Fédération nationale de la faune.
Le coût de mise en œuvre du projet est estimé à environ 92 millions de dollars américains. Les donateurs privés ont contribué à la moitié du coût estimé avec Wallis-Annenberg, à qui le pont doit son nom en raison de sa contribution de 26 millions de dollars américains et d'environ 6000 XNUMX autres donateurs contribuant pour l'autre partie des dons privés.
