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Mises à jour du projet de train léger sur rail de l'est de la vallée de San Fernando, Los Angeles, Californie

À Los Angeles, en Californie, le consultant en services de soutien à la gestion de la construction du projet East San Fernando Valley Light Rail Transit a été nommé en tant que coentreprise (JV) entre Arcadis et Mott MacDonald.

Le paradigme Progressive Design Build (PDB) est utilisé pour le projet par LA Metro. Ils reçoivent l'aide de la JV Arcadis-Mott MacDonald (AMM). L'étendue des travaux du contrat pour AMM JV comprend des services d'estimation et d'inspection, et il sera en vigueur jusqu'en septembre 2029.

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En outre, la JV a promis de contracter avec 10 petites entreprises défavorisées pour plus de 30 % des travaux. Ces entreprises appartiennent à des Latinos, des Noirs et des femmes. Une ligne de métro léger de 6.7 milles avec 11 arrêts, une piste cyclable parallèle et une installation d'entretien et de stockage équipée de panneaux solaires font partie du premier segment du projet.

La voie sera prolongée de Pacoima à la station Sylmar/San Fernando Metrolink de 2.5 milles supplémentaires. La deuxième phase du projet impliquera la mise en œuvre des options de conception actuellement en cours d'évaluation.

East San Fernando Rail sera la première ligne ferroviaire construite dans la vallée depuis 2000

Le projet de transport léger sur rail de l'est de la vallée de San Fernando sera la première ligne ferroviaire construite dans la vallée depuis 2000. Selon le directeur général de l'unité ouest de Mott MacDonald, Ernie Figueroa.

« Nous sommes honorés de faire partie de l'équipe de gestion de la construction. Nous prévoyons d'apporter une mobilité moderne et fiable dans une région de Los Angeles qui se développe rapidement. Le projet vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans la région.

De plus, il devrait améliorer considérablement les alternatives de mobilité le long du boulevard Van Nuys dans la vallée de San Fernando.

Signalé plus tôt

Fév 2021

Le projet de train léger sur rail de LA Metro est écologiquement autorisé par FTA

, Autorité métropolitaine des transports du comté de Los Angeles (LA Metro) a reçu l'autorisation environnementale de la Federal Transit Administration (FTA) pour son projet de transport léger sur rail dans la vallée de l'est de San Fernando.

L'autorisation de l'ALE permet à LA Metro de rechercher potentiellement un certain type de financement dans le pipeline fédéral pour la conception finale et la construction du projet de 15 kilomètres, qui est prévu pour relier la station de la ligne Van Nuys Metro "G" (Orange) avec la station de métro San Fernando. La ligne de métro léger empruntera principalement le boulevard Van Nuys, l'un des corridors les plus fréquentés de la vallée.

Environ 1.3 milliard de dollars américains ont été estimés pour le projet, qui sera construit en segments. La majeure partie du financement proviendra des fonds locaux de la mesure M, de la mesure R et de l'État. Le projet pourrait maintenant être bien positionné pour des opportunités élargies de concourir pour toute future opportunité de financement fédéral dans le cadre du plan « Shovel Ready » de LA Metro pour rapprocher les grands projets ferroviaires, de bus et d'autoroute de la mise en œuvre.

LA Metro présentera à son conseil d'administration des recommandations pour une stratégie globale de subventions fédérales pour ses grands projets de transport en commun ce printemps. Avec un temps de trajet de bout en bout de 31 minutes, les embarquements quotidiens devraient dépasser les 30,000 2040 d'ici XNUMX.

Paul Krekorian, directeur du métro de LA a déclaré: «Le projet de train léger sur rail de la vallée de l'est de San Fernando a été l'une de mes principales priorités en matière de transport depuis que j'ai été élu au conseil municipal. Ce projet de base essentiel sera la première ligne de train léger sur rail de la vallée, reliant les communautés, revitalisant les quartiers, réduisant la congestion et améliorant la qualité de l'air.

Le mois dernier, nous avons fait avancer le projet avec un investissement de 30 millions de dollars US dans des travaux de services publics pour accélérer la construction. Maintenant, avec le compte rendu de décision de la Federal Transportation Authority, cette ligne devient éligible aux possibilités de financement fédéral, et nous sommes sur la bonne voie vers le financement complet et l'achèvement des fondations pour l'avenir du transport en commun dans la vallée de San Fernando.

Mai 2022

East San Fernando Valley Light Rail Transit un pas de plus vers la construction

Le projet de transport léger sur rail de l'est de la vallée de San Fernando serait sur le point de commencer la construction dans la vallée de San Fernando à Los Angeles, grâce à un récent accord financier avec le Département des Transports des États-Unis.

, Administration fédérale des transports en commun a déclaré cette semaine qu'il contribuera 908.7 millions de dollars à la ligne de métro léger du corridor de transit de la vallée de l'est de San Fernando, qui reliera Pacoima et Van Nuys. L'itinéraire de 6.7 miles se déplacera du nord au sud dans la médiane du boulevard Van Nuys, avec 11 stations et se connectant à la ligne de bus G (Orange) du métro et à la ligne Metrolink Ventura County.

"Le couloir est de la vallée de San Fernando est l'une des voies de transport en commun les plus fréquentées du pays", a déclaré le secrétaire adjoint aux Transports. Polly Trottenberg dans un communiqué de presse. "Cette nouvelle représente une étape importante vers la fourniture d'alternatives de transport supplémentaires, d'un meilleur trajet et d'un air plus pur pour les habitants de la vallée de San Fernando et de Los Angeles."

L'accord de financement FTA couvrira 25% des coûts globaux du projet, qui devraient s'élever à 3.6 milliards de dollars. Selon une page de projet sur le site Web du métro, la ligne East San Fernando Valley devrait commencer la construction en 2022 et ouvrir en 2028. Une fois terminé, l'itinéraire de transit offrira un trajet de bout en bout de 30 minutes entre Pacoima et le La station Van Nuys sur la ligne de bus G, qui devrait également être dénivelée et convertie en métro léger à l'avenir.

Le tronçon nord de 2.5 milles de la ligne East San Fernando Valley, qui relierait Pacoima à la station Sylmar/San Fernando Metrolink, n'est pas couvert par l'ALE. Le segment nord de la ligne de métro léger a été retiré de la portée prévue du projet en 2020 en raison de la hausse des coûts de construction. Au lieu d'installer 2.5 miles de voies supplémentaires, Metro a par la suite envisagé d'étendre le service Metrolink avec une nouvelle station sur le boulevard Van Nuys.

Si vous travaillez sur un projet et que vous aimeriez qu'il figure dans notre blog. Nous serons heureux de le faire. Veuillez nous envoyer des photos et un article descriptif à [email protected]

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