Le terminal 3 de l'aéroport de Francfort est en cours de construction sur le site d'une ancienne base militaire américaine au sud de l'aéroport de Francfort. Le nouveau Terminal 3, conçu comme la pièce maîtresse d'un projet d'expansion stratégique à long terme, est un élément essentiel pour la sauvegarde Aéroport de Francfortl'avenir de , même face à des circonstances imprévues telles que l'épidémie de COVID-19. Comme l'ont démontré les crises précédentes, l'industrie aéronautique finit par se redresser et relancer la croissance.
En raison de sa modularité intrinsèque, il est possible de programmer de manière flexible la construction et l'ouverture de ses parties en fonction de la demande réelle de capacité supplémentaire. Une fois achevé, il pourra accueillir jusqu'à 25 millions de passagers par an.
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La première phase de construction comprend la structure principale du terminal avec les étages d'arrivée et de départ, un marché, des salons et un système de convoyeur à bagages automatisé, ainsi que les jetées H et J, avec une capacité totale de 14 millions de passagers. Le trafic de passagers ne devrait pas revenir aux niveaux d'avant la pandémie avant 2026. Selon cette projection, il n'est actuellement pas prévu d'ouvrir le terminal 3 (y compris la jetée G) avant 2026. Ensuite, avec trois premières jetées et une capacité de 19 millions personnes par an, les opérations pouvaient commencer.
Conception du terminal 3 de l'aéroport de Francfort
L'architecture du nouveau terminal est avant-gardiste. De nombreuses baies vitrées inondent de soleil les halls et les espaces aux proportions généreuses, permettant aux concepteurs de renoncer entièrement à l'utilisation de sources de lumière artificielle. Les tuyaux et les câbles sont intégrés dans le bâtiment sans interrompre ou nuire aux grands espaces. Le nouveau terminal relève également la barre en termes de durabilité, avec seulement une petite quantité de chauffage nécessaire grâce à des techniques de construction économes en énergie et à une technologie de pointe.
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Le marché futuriste au centre du Terminal 3 est un élément accrocheur avec un large assortiment d'établissements de vente au détail, de restaurants et de cafés où les voyageurs peuvent faire du shopping ou simplement passer le temps. Le coin salon avec vue sur l'aire de trafic offre aux voyageurs un accès immédiat aux nombreux magasins et restaurants ainsi qu'un espace de détente et de détente. Le terminal 3 dispose également d'une multitude d'espaces d'activités et de services. Les enfants, par exemple, peuvent s'occuper dans l'une des aires de jeux en attendant leur voyage. Avant d'embarquer pour leur voyage ou leur vol de correspondance, les voyageurs d'affaires peuvent passer du temps productif sans être dérangés dans les espaces de travail et de connexion.
Système de transport moderne du terminal 3 de l'aéroport de Francfort
Les passagers peuvent rejoindre le nouveau terminal rapidement et facilement car il est bien desservi. Fraport construit une nouvelle Sky Line pour relier le Terminal 3 aux deux terminaux actuels, similaire à la Sky Line actuelle. Il ne faut que huit minutes pour se rendre du Terminal 1 au Terminal 3, avec un bref arrêt au Terminal 2. Le Terminal 3 sera facilement accessible en taxi, en autocar ou en véhicule, en plus de la nouvelle Sky Line. Les automobilistes peuvent se garer sur l'une des 8,500 XNUMX places de stationnement disponibles dans le parking attenant à l'aérogare. Il y a aussi plusieurs centaines de places de stationnement pour vélos.
Le projet comprend la firme d'ingénierie Canzler GmbH, dont la mission comprend la conception de l'automatisation du bâtiment, de la climatisation, du chauffage, de la ventilation et du génie sanitaire, ainsi que l'accompagnement de l'opérateur Fraport tout au long du processus d'appel d'offres.
