Un nouveau contrat de construction a été attribué pour le réseau ferroviaire à grande vitesse de 2,000 XNUMX km en Égypte. Le contrat, dont le montant n'a pas encore été communiqué, a été attribué à NGE à travers sa filiale d'expertise ferroviaire, TSO. NGE exécuterait le contrat avec Entrepreneurs arabes et Orascom.
Le contrat porte sur le développement et la construction d'une ligne de 330 kilomètres. Cette ligne reliera le port de la mer Rouge de Sohna à Borg al-arab près du port méditerranéen d'Alexandrie. Cette ligne s'étendra sur 270 kilomètres supplémentaires jusqu'à Marsa Matrouh, située sur la côte nord-ouest de l'Égypte.
Il est également prévu de construire une autre ligne du Caire à Louxor et une autre entre Louxor et Hurghada sur la côte de la mer Rouge.
Signalé plus tôt
Janvier 2021
Siemens Mobility va installer le tout premier système ferroviaire à grande vitesse en Égypte
L'Autorité nationale des tunnels, une autorité gouvernementale sous la juridiction du Ministère des transports de l'Égypte, et Siemens Mobilité ont signé un protocole d'accord (MoU) avec les entreprises locales Orascom Construction SAE et The Arab Contractors (Osman Ahmed Osman & Co.), pour concevoir, installer et mettre en service le tout premier système de transport ferroviaire à grande vitesse d'Égypte.
De plus, Siemens Mobility fournira des services de maintenance. L'accord comprend un système ferroviaire avec un réseau de 1000 460 km, le premier étant une ligne à grande vitesse de 3 km. La valeur de la commande de cette première ligne à grande vitesse est d'environ XNUMX milliards de dollars américains.
Le protocole d'accord a été signé par Essam Waly, président de l'Autorité nationale égyptienne des tunnels, et Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, au Caire. En ont été témoins Son Excellence, le Premier ministre Mostafa Madbouly, Son Excellence, le ministre égyptien des Transports Kamel Al-Wazir, ainsi que le PDG de Siemens, Joe Kaeser, et le PDG adjoint de Siemens, Roland Busch.
Selon Joe Kaeser, président et chef de la direction de Siemens AG, en construisant un système ferroviaire à haut rendement pour le pays, l'entreprise soutiendra le peuple égyptien avec un transport abordable, propre et fiable.
« Nous sommes honorés et fiers d'étendre notre partenariat de confiance avec l'Égypte. Après le mégaprojet énergétique très réussi, nous souhaitons maintenant réitérer cet esprit visionnaire dans le secteur de la mobilité avec nos partenaires », a-t-il ajouté.
Le système ferroviaire à grande vitesse
Le premier système ferroviaire à grande vitesse de 460 km reliera les grandes villes d'El-Alamein sur la mer Méditerranée à Ain Sokhna sur la mer Rouge, tout en passant également par la nouvelle capitale administrative. La ligne sera également exploitable à des fins de transport de marchandises, ce qui favorisera davantage la croissance économique dans la région.
Septembre 2021
Début des travaux de construction du premier chemin de fer à grande vitesse d'Égypte
Les travaux de construction ont commencé sur le premier chemin de fer à grande vitesse d'Égypte d'Ain Sukhna, parallèle à la route d'Hurghada, à Marsa Matrouh, respectivement sur la côte de la mer Rouge et la côte méditerranéenne.
Le projet est prévu pour avoir quatre jambes. La première ligne devrait aller d'Ain Sokhna, via la nouvelle capitale administrative égyptienne, à El Alamein sur la côte méditerranéenne, tandis que la deuxième branche du chemin de fer reliera le principal port de la mer Rouge à Alexandrie et au port de Matrouh Gargoub.
La troisième voie reliera Hurghada et Safaga à Qena et Louxor, et la quatrième reliera la ville du Six octobre à Louxor et Assouan.
Selon les témoignages, les travaux de préparation du chemin, y compris le creusement des montagnes au loin de Helwan et du 15 mai à la capitale administrative, ont déjà commencé. Les entreprises contractantes participant à la mise en œuvre du projet, recourent à l'utilisation d'explosifs pour faire exploser les montagnes qui traversent la voie ferrée.
L'ensemble du projet devrait être pleinement opérationnel dans les 24 mois suivant le début des travaux de construction.
Projet de groupe
Les entreprises contractantes égyptiennes/locales, en particulier Orascom Construction ainsi que Arab Contractors, participent aux travaux de préparation de la voie et de la route sur lesquels circulera le train express parallèlement au démarrage de la construction des gares le long du parcours.
l'Allemagne Siemens Mobilité mettra en œuvre les systèmes de signalisation et de communication du projet et fournira les trains qui y circuleront après sa mise en œuvre.
Selon un protocole d'accord signé avec l'Autorité nationale égyptienne des tunnels au début de cette année (23), les parties concernées recevront 15 milliards de dollars américains pour la construction et l'entretien du réseau ferroviaire sur 2021 ans.
Juin 2022
Un nouveau contrat a été signé pour le réseau ferroviaire à grande vitesse de 2,000 XNUMX km en Égypte
Siemens Mobilité et ses partenaires Orascom Construction et Arab Contractors ont signé un accord pour construire le sixième plus grand système ferroviaire à grande vitesse au monde, avec l'Egypte Autorité nationale des tunnels (NAT), une autorité gouvernementale sous la juridiction du ministère égyptien des Transports.
Le système intégré pour les personnes et le fret reliera 60 villes à travers le pays avec des trains capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 230 kilomètres par heure. Pendant 15 ans, le consortium concevra, installera, mettra en service et assurera la maintenance du système complet. On estime que lorsque tous les aspects du projet seront terminés, jusqu'à 40,000 XNUMX emplois seront créés dans la région.
La part de Siemens Mobility dans l'accord combiné, qui est le plus important de l'histoire de l'entreprise, s'élève à 8.1 milliards d'euros, avec un premier contrat de 2.7 milliards d'euros pour la première ligne signé en septembre 2021.
41 trains à grande vitesse de huit voitures Velaro, 94 trains régionaux de quatre voitures à grande capacité Desiro et 41 locomotives de fret Vectron seront livrés. On dit qu'Orascom Construction détient des actions de 1.2 milliard de dollars américains dans la phase récemment signée, ce qui porte la part totale dans les trois lignes à 1.8 milliard de dollars américains.
On dit que le contrat est avec l'Autorité nationale égyptienne des tunnels (NAT), qui fait partie du ministère égyptien des Transports.
Il y aura trois lignes dans le réseau à grande vitesse. La ligne de 660 kilomètres reliant les villes portuaires de la mer Rouge d'Ain Sokhna et de Marsa Matrouh aux villes portuaires méditerranéennes de Marsa Matrouh et d'Alexandrie a déjà été annoncée.
On dit que l'une des deux nouvelles lignes est une route de 1,100 225 kilomètres du Caire à Abou Simbel près de la frontière soudanaise, qui relie la mégapole aux centres économiques émergents du sud. La troisième ligne, longue de XNUMX kilomètres, reliera les sites archéologiques de Louxor classés au patrimoine mondial à Hurghada sur la mer Rouge. On s'attend à ce que la liaison ferroviaire améliore considérablement l'efficacité et la durabilité à long terme du transport de marchandises pour les marchandises et les matériaux entre le port de Safaga et les régions intérieures.
Impacts de l'intégration système ferroviaire à grande vitesse sur l'environnement
Le système ferroviaire intégré à grande vitesse sera accessible à environ 90 % des Égyptiens. Le réseau entièrement électrifié devrait réduire les émissions de carbone de 70 % par rapport au transport actuel par véhicule ou par bus.
Selon le président égyptien Abdel Fattah El-Sissi, le nouveau réseau de trains électrifiés vient consolider la coopération fructueuse entre l'Égypte et l'Allemagne dans le domaine des infrastructures et représentera un ajout précieux au système de transport égyptien, marquant l'aube d'une nouvelle ère pour le système ferroviaire dans le pays, en Afrique et au Moyen-Orient.
Le Dr Roland Busch, président et chef de la direction de Siemens AG, a déclaré que la possibilité de fournir à l'Égypte un système de transport moderne, sûr et économique transformera la vie quotidienne de millions d'Égyptiens, créera des milliers d'emplois locaux et réduira Les émissions de CO2 dans le transport sont un honneur pour l'entreprise. Ajoutant que le projet permettrait non seulement à l'Egypte de se développer économiquement, mais il aidera également le pays à se développer dans le transport ferroviaire.
Il a affirmé que l'Égypte disposera du sixième réseau ferroviaire à grande vitesse le plus grand et le plus moderne au monde, grâce au matériel roulant, à la signalisation et aux services de maintenance de pointe du pays. Il a également déclaré que le projet est la plus grosse commande de l'histoire de Siemens.
Selon Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, ce projet de transport emblématique est véritablement historique pour l'Égypte et Siemens. Il a déclaré qu'ils étaient honorés de rejoindre le ministère des Transports pour réinventer l'avenir des transports dans le pays.
L'Égypte est en train de transformer son économie en une économie occidentale développée. Regarder ce que l'Égypte, sous la direction de M. Sissi, accomplit n'est rien de moins qu'époustouflant.