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Calendrier du projet de l'autoroute Delhi-Mumbai et tout ce que vous devez savoir

Le projet d'autoroute Delhi-Mumbai est une nouvelle liaison autoroutière reliant la capitale de l'Inde, Delhi, avec l'important centre commercial, Mumbai. L'autoroute à huit voies, en cours de construction dans le cadre de la route d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC), réduirait la distance entre les deux villes de plus de 220 km et le temps de trajet à 13 heures, contre 24 heures maintenant. Les 15.38 milliards de dollars américains transitent par les États de l'Haryana (80 km), du Rajasthan (380 km), du Madhya Pradesh (244 km), du Gujarat (300 km) et du Maharashtra (120 km).

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Chronologie:
2018

Tous les appels d'offres pour le projet ont été attribués.

2019

L'acquisition de terrains pour la voie express de 1,250 80 km était terminée à Haryana (380 km), alors qu'elle était toujours en cours dans les parties partiellement restantes du Rajasthan (300 km), du Gujarat (120 km), du Madhya Pradesh (370 km) et du Maharashtra (XNUMX km).

En mars, la première pierre du projet a été posée par les ministres des syndicats Nitin Gadkari, Sushma Swaraj et Arun Jaitley. Construction en cours.

2020

497Km en construction, 162Km adjugés et travaux à démarrer prochainement, 569Km en cours d'appel d'offres, DPR en attente pour 33Km. Le DPR doit être préparé pour un tronçon supplémentaire de 92 km pour relier l'autoroute au port JNPT.

En août, le ministre de l'Union Nitin Gadkari a annoncé que le tronçon de l'autoroute qui traversera l'État du Madhya Pradesh impliquera un investissement de 1.1 million de dollars. Il a ajouté que non seulement le projet passant par un nouvel alignement développera les zones tribales de l'État, mais créera également d'énormes opportunités d'emploi.

Au cours du même mois, la National Highways Authority of India (NHAI) a créé une société de véhicules à usage spécial (SPV) pour le financement, la construction et l'exploitation de l'autoroute. Le SPV qui a été enregistré sous le nom de «DME Development Ltd. et sera détenue à XNUMX% par NHAI devra augmenter la dette de son bilan, tandis que NHAI conservera le contrôle opérationnel pendant les périodes de construction et d'exploitation et d'entretien. Le péage sur les projets hébergés dans SPV sera perçu par NHAI et SPV recevra les paiements de rente sans aucun risque de construction et de péage.

En septembre, s'exprimant lors de la 60e conférence annuelle du SIAM, le ministre des Transports routiers et de la Voirie, Nitin Gadkari, a déclaré que le projet de l'autoroute Delhi-Mumbai serait achevé d'ici 2022.

Fin octobre, la National Highways Authority of India (NHAI) a commencé des analyses de sol sur la route de contournement Faridabad-Sohna pour accélérer les travaux sur le prolongement de l'autoroute Delhi-Mumbai jusqu'à la voie de migration du MDN à Delhi. Des forages ont été creusés à deux endroits à Faridabad près du pont Chandawali et du secteur 37 qui sont près de l'échangeur proposé sans perturber la circulation. Un troisième spot a été identifié à Kaili Mod à Ballabhgarh. Selon un responsable de la NHAI, après réception du rapport d'analyse du sol, les travaux commenceront à plein régime.

2021

Début janvier, le ministre de l'Union Road et des Transports, Nitin Gadkari, a annoncé que l'autoroute serait prolongée jusqu'au Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT). Un réseau d'aménagements latéraux à 75 voies est également prévu de part et d'autre des voies rapides à un intervalle de 50 km. Gadkari a également révélé que le coût du projet avait également été augmenté d'environ Rs 5,801 XNUMX crore.

Début février, l'entrepreneur de la NHAI Patel Infrastructure a créé un record du monde pour la pose d'un maximum de 2.6 km de route en béton à quatre voies sur un site du projet en une journée, sur l'autoroute Delhi-Mumbai. L'exploit a été reconnu par le livre des records de l'Inde et le livre d'or des records du monde.

C'est également la première fois qu'un pavé en béton simple de 19 m est utilisé pour la construction de routes, ce qui signifie que ce finisseur peut poser le béton sur cinq voies à tout moment. Cela accélérera la construction de l'autoroute en Inde.

Fin mars, le NHAI a annoncé que ses développeurs DME (DMEL) de véhicules à usage spécial (SPV) en propriété exclusive avaient levé 9,731 1,276 crores pour financer en partie la nouvelle autoroute Delhi-Mumbai de XNUMX XNUMX km.

«La majeure partie du financement est venue de la plus grande banque en Inde, la State Bank of India, qui a contribué Rs 5,000 XNUMX crore. La Punjab National Bank, la Bank of Maharashtra et l'Axis Bank sont les autres investisseurs du SPV », a déclaré NHAI dans un communiqué.

Le coût total estimé du projet d'autoroute Delhi-Mumbai est d'environ Rs 87,453 20,589 crore, y compris le coût d'acquisition des terres d'environ Rs XNUMX XNUMX crore.

Pendant la période de construction, le total des dépenses en capital est estimé à Rs 53,849 48,464 crore, qui sera financé par une combinaison de XNUMX XNUMX crores de dette et de capitaux propres, le reste.

À la mi-juillet, le ministre des Transports routiers et des autoroutes, Nitin Gadkari, a déclaré que tous les efforts étaient déployés pour achever rapidement le projet d'autoroute Delhi-Mumbai. Selon le ministre, sur la longueur totale du projet, 350 km ont déjà été construits et les travaux de construction de 825 km sont en cours. Il a en outre ajouté que les offres pour les 163 km restants ont été reçues/invitées et que les travaux d'équilibrage seront probablement attribués au cours de l'exercice en cours.

À la mi-août, les gouvernements de l'Uttar Pradesh et de l'Haryana ont décidé de partager à parts égales le coût de la construction d'une ligne secondaire pour relier le site de l'aéroport de Jewar à l'autoroute Delhi-Mumbai.

Auparavant, arriver à la formule de partage des coûts s'avérait difficile car une grande partie de la route de liaison relève de l'Haryana. Cependant, le gouvernement de l'UP s'est engagé à partager la moitié du coût total du projet. La route serait importante car elle renforcera la connectivité dans la région de l'autoroute Yamuna.

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Dennis Ayemba
Monteur Pays / Caractéristiques, Kenya

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