Le terminal à conteneurs de Walvis Bay est exploité par le Autorité portuaire namibienne (Namport). Il sert de passerelle qui relie certaines des principales régions commerciales du sud du continent aux marchés internationaux. Selon une estimation, le coût total du projet était d'environ 3,419 252,12 millions de ZAR (355,000 millions d'UC). De manière assez impressionnante, le projet s'efforce d'augmenter la capacité de manutention annuelle de 1,005,000 XNUMX EVP à XNUMX XNUMX XNUMX EVP.
Les travaux de construction du terminal à conteneurs de Walvis Bay ont été achevés en septembre 2020. En outre, il a atteint avec succès l'objectif progressif d'augmenter la capacité du terminal à conteneurs. De 355,000 750,000 EVP à la capacité actuelle de XNUMX XNUMX EVP par an pour le terminal à conteneurs.
De plus, une augmentation des mouvements d'accostage par heure (BMPH) de 20 à 24. En conséquence, le temps d'attente des navires est passé de plus de 8 heures à moins de 8 heures.
Signalé le 16 mars 2015
Le projet d'extension du port de 243 millions de dollars en Namibie est achevé à 25%
1.250 million de mètres cubes de terrain ont été récupérés lors de l'expansion du port namibien à Walvis Bay. Le projet, qui progresse bien, devrait se terminer dans les délais fixés par l'entrepreneur. China Harbour Engineering Company, a déclaré la semaine dernière. La date limite de remise en état des terres est fixée à février de l'année prochaine.
Le projet d'expansion du port de Namibie, qui implique la construction d'un port moderne, cherchera à en faire le port de prédilection pour le développement de l'Afrique australe C et d'autres pays enclavés. 600m de longueur de quai passeront aux 1500m actuels. En plus de la capacité annuelle recevant un coup de pouce jusqu'à 350 000 équivalents vingt pieds (TEU) en ajoutant plus de 650 000 TEU.
Le chef de projet, Yuangfei Feng, a déclaré que l'opération de construction du port est achevée à 25 % et sur la bonne voie, avec toute la date d'achèvement prévue de mars 2017. La date limite pour les murs de quai est d'ici avril 2016, tandis que le besoin de revêtement est d'ici août de la même année. Le revêtement nécessitera 400 000 mètres cubes de différents types de roches. Aux côtés du matériau géotextile, et constituera la mise en place de différentes couches de celui-ci.
"Notre première échéance majeure est le 4 février de l'année prochaine, lorsque la remise en état du terrain doit être terminée. Ensuite, nous devons terminer les murs de quai d'ici avril 2016 et en août le revêtement », a-t-il déclaré.
Il y a plus de 24 ouvriers sur le site et deux bulldozers, une pelle à bras long, deux pelles normales, trois chargeuses et 41 camions, entre autres.
"Nous avons également construit un batardeau en sacs de sable, qui empêche les matériaux de dragage et l'eau boueuse de déborder pendant le processus de remise en état", a-t-il déclaré.
Aperçu plus profond
Des navires de construction, des bateaux d'ancrage, des dragues suceuses et des tuyaux en plastique sont utilisés pour aider à la construction du batardeau de sacs de sable au Namport.
« Nous avons 26 mois pour terminer les travaux. Un travail conséquent est réalisé. De plus, en raison de sa forte demande en béton, une centrale à béton a été construite au port. Nous avons mis en place un laboratoire sur place pour nous assurer que tous les matériaux utilisés dans la production du béton pour la post-expansion sont conformes aux normes internationales les plus élevées et répondent aux exigences du contrat », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que l'approvisionnement local au cours des 36 mois sera de 31.8% selon les détails du contrat. Cela signifie qu'un milliard de dollars ira aux entrepreneurs locaux. Il a dit qu'ils entretenaient de bonnes relations avec les sous-traitants locaux.
L'Autorité portuaire namibienne (Namport) prévoyait d'augmenter les volumes de fret de 70% en 2020 et la BAD avait signé l'année dernière un prêt pour le projet d'expansion.
