Les projets d’infrastructure au Koweït font toujours l’objet d’investissements soutenus par les gouvernements locaux. Afin d'améliorer la connectivité aux niveaux régional et mondial, les projets de ce secteur sont considérés comme une priorité de l'État.
Un grand nombre de grands projets d’infrastructure et de transport sont liés au Plan de développement du Koweït 2015-2020. Dans le cadre de ce plan, une réhabilitation de la route Nawaseeb est en cours avec la reconstruction de 45 km de la route à deux voies à six voies (trois dans chaque direction) avec une provision de l'espace pour une mise à niveau future avec l'ajout d'une voie dans chaque direction.
L’objectif étant d’améliorer l’accès et la sécurité sur les routes, le corridor de la route Nawaseeb a été modernisé afin de permettre la libre circulation en éliminant tous les demi-tours existants et en les échangeant dans de nouveaux carrefours giratoires à tous les échangeurs. Cela inclut les ponts à trois voies surélevés 18 et le pont-roulant sur deux voies surélevé 1. Tous ces éléments comprennent 13 km d’autoroute sur des rampes de terre renforcées et des murs de soutènement. Le projet est complété par les passages à niveau surélevés 4, avec 3 km de chaussée sur des rampes en terre armée et les murs de soutènement associés.
Huit ponts sur neuf sont conçus à l'aide de poutres en T en béton préfabriqué, qui sont fabriquées sur un site de production spécial en bordure de route et non loin des sites de construction respectifs. Le neuvième pont est une combinaison de poutres en T en béton préfabriqué et de poutres-caissons coulées sur place.
Les éléments préfabriqués sont produits par CONTRACTANTS ARABES, l'une des principales entreprises de construction au Moyen-Orient et en Afrique. Ce sont des experts dans un domaine très diversifié de l'industrie de la construction et couvrent des bâtiments publics, des ponts, des routes, des tunnels, des aéroports, des logements, des projets d'eau et d'égouts, des usines de traitement des eaux usées, des centrales électriques, des barrages, des hôpitaux, des bâtiments sportifs, la restauration de monuments , irrigation, production de béton prêt à l'emploi, construction navale, projets électromécaniques, conseil en ingénierie, fabrication et assemblage de structures en acier.
Pour le projet Nawaseeb, ils ont investi dans des moules pour poutrelles de pont Tecnocom, Italie, spécialiste des moules d'éléments préfabriqués en béton et une partie de GROUPE PROGRESS, un leader de la technologie préfabriquée. Avec un total de moules 8, plusieurs éléments sont produits simultanément: dans les moules 4, des poutres avec des longueurs de mètres 40.5 sont produites, les autres moules 4 produisent des éléments ayant des longueurs de 44.5, de sorte que huit éléments post-tendus peuvent être produits quotidiennement.
Le site de production d'éléments préfabriqués, situé presque à mi-distance des deux sites de construction les plus éloignés, offre l'avantage de pouvoir transporter facilement les éléments vers l'emplacement respectif où ils sont installés. Pour les ponts 9, les poutres 820 doivent être produites au total. 
Les ponts sont conçus avec une voie supplémentaire, séparée par des barrières. Ce détail technique permettra de convertir des ponts de trois à quatre voies, ce qui permettra d’élargir l’autoroute à l’avenir sans travaux structurels supplémentaires sur le pont. La construction de ponts avec des éléments préfabriqués en béton permet une installation très rapide. Comme ils sont renforcés par post-tension, ils offrent une grande résistance aux charges lourdes et la quantité de béton nécessaire est réduite.
Le site de production d'éléments préfabriqués a été planifié et intégré dans des cloisons afin de faciliter le processus de production. Dans la première zone, des cages à barres avec des conduits et des torons de post-tension sont produites, puis placées dans les moules. À l'étape suivante, une fois que les cages sont à l'intérieur du moule, la coulée du béton dans les formes en forme de poutre en T a lieu avec une post-tension initiale.
Les moules fabriqués par Tecnocom étant construits de manière modulaire, chaque moule peut être ajusté pour produire la longueur requise des éléments. Ils sont également conçus pour être ouverts et fermés hydrauliquement au niveau des obturateurs latéraux afin d'accroître la productivité et de réduire considérablement le temps nécessaire à ces opérations. Les éléments finis sont ensuite placés sur des sièges en U, la post-tension finale est effectuée et les conduits sont scellés. Les éléments sont ensuite stockés avant d'être chargés et transportés sur les sites de construction respectifs pour être montés sur le pont respectif.
En raison de l'emplacement idéal du site de production, les moyens de transport ont donc été minimisés et les éléments ne doivent être déplacés que dans un rayon de 20 km. L'ensemble du projet a été démarré sous 2017. La construction des ponts, des passages pour les chameaux et des murs de soutènement en terre mécaniquement stabilisés associés sera effectuée de février 2018 à avril 2020.
El-Moataz Bellah, ingénieur de projet chez The Arab Contractors, conclut: «La coopération avec Tecnocom a très bien fonctionné. Avec eux, nous avons eu un excellent partenaire dans ce projet, qui nous a apporté son savoir dans la fabrication de moules pour une production à haute efficacité. ”
