La construction du projet de réhabilitation de la route N4 en Afrique du Sud a commencé en 2009 et comprend divers projets allant de Witbank en Afrique du Sud à Maputo au Mozambique. Le projet de l'échangeur Melrose consiste à moderniser l'intersection à niveau existante en un échangeur à écoulement libre séparé par niveau. Le projet a débuté au début de 2022 et devrait être achevé d'ici juin 2023.
Les travaux de réhabilitation de la route Wonderfontein-Belfast sont entrepris par Actophambili Roads. Le projet commencé était prévu en janvier 2022 et devrait être achevé d'ici décembre 2023.
Signalé en août 2014
Réhabilitation de la route N4 en Afrique du Sud à réaliser
Le projet de route N4 entre Rustenburg et Tshwane recevra une extension supplémentaire de 32 km alors que les plans pour le transformer en une autoroute à deux voies se poursuivent. Cela contribuera à améliorer l'état de la route, à la rendre plus sûre en décongestionnant les déplacements entre les deux villes.
Le contrat pour la construction de la route est évalué à plus de 35.80 millions de dollars américains et comprendra la construction d'une deuxième chaussée avec des ponts et l'élargissement des ponts existants pour accueillir la nouvelle chaussée.
Le processus de réhabilitation des routes en dalles de béton à toutes les gares de péage le long de la N4 et de la N1 a commencé en juin 2010 et se poursuit bien. Certains des projets de construction de places qui ont été achevés incluent Zambezi, Swartruggens, Stormvoel, Marikana et Brits, le contrat global de la place s'élevant à 5.93 millions de dollars américains. L'achèvement est prévu en juin 2016.
Les travaux de réhabilitation de la prochaine phase de la N4 entre Swartruggens et Zeerust sont prévus pour début 2015, leur achèvement étant prévu pour 2018. Les travaux de conception de celle-ci sont en cours de finalisation. 28 sous-traitants SMME et BEE ont été impliqués par l'entrepreneur principal après avoir suivi une formation formelle avec Bakwena.
Le projet de route N4 devait être achevé en août 2014 après une période d'appel d'offres de 33 mois. Cependant, une période de prolongation a été établie en raison de la forte averse de pluie qui s'est produite pendant la période de construction.
Signalé en mars 2018
La modernisation des infrastructures routières le long de la N1N4 en Afrique du Sud va bientôt commencer
La modernisation et l'entretien des infrastructures routières le long des 385 km de la N1N4 devraient bientôt démarrer. Les princes héritiers, une entreprise de construction et d'entretien de routes basée en Afrique du Sud, prévoit d'effectuer la mise à niveau et l'entretien pour un coût de 84.8 millions de dollars américains. La modernisation et l'entretien de l'infrastructure font partie de son contrat de concession avec la South African National Roads Agency Limited (Sanral).
On estime que 23.2 millions de dollars américains seront dépensés pour la reconstruction de la N4 à Groot Marico, entre Vaalkop et la frontière de Swartruggens. En fait, le projet a été attribué à la mi-2017 à G4Civils et devrait être achevé d'ici avril de l'année prochaine.
Afin d'améliorer l'expérience de conduite des automobilistes et des navetteurs, la chaussée N4 en direction ouest entre la R512 et l'échangeur Buffelspoort sera réhabilitée. La portée des travaux du projet comprend le recouvrement de la surface existante avec une nouvelle surface d'asphalte de 40 mm d'épaisseur, ainsi que la réparation de la couche de base et la reconstruction du gravier.
Le contrat de 8.5 millions de dollars américains a été attribué à Roadmac Surfacing et devrait être conclu d'ici octobre de cette année.
En outre, les projets de 4.7 millions de dollars américains pour la mise à niveau de l'échangeur R511 sont attribués à Raubex Construction. Le projet, cependant, comprend la fourniture de rampes orientées vers l'ouest et devrait être achevé en février 2019.
Pendant ce temps, la deuxième chaussée sur la N4 entre la M17 et la R512 (Brits Interchange) a commencé en mars. La période de construction estimée est de 36 mois pour un coût projeté de 49.4 millions de dollars américains et le contrat est actuellement attribué à Raubex Construction.
Extension des structures
Le projet comprendra l'extension des structures pour accueillir la deuxième chaussée, le réalignement des bretelles d'échangeur pour se raccorder à la nouvelle chaussée et un pont sur la rivière Crocodile, tous visant à améliorer considérablement la sécurité routière et la capacité de trafic.
Selon Liam Clarke, directeur commercial de Bakwena, l'impact de la route mal entretenue est négatif sur les communautés sud-africaines et le pays en général. Ils intensifient l'isolement, la pauvreté, l'analphabétisme et la mauvaise santé dans les sociétés rurales.
"Lorsque l'infrastructure routière n'est pas entretenue, elle peut limiter la mobilité, augmenter considérablement les coûts d'exploitation des véhicules et augmenter les taux d'accidents et les coûts immobiliers", a déclaré Liam Clarke.
Routes négligées
Il a ajouté que l'entretien différé entraînait également des coûts imprévus. Les routes négligées deviennent de plus en plus difficiles à utiliser avec le temps, ce qui augmente les coûts d'exploitation des véhicules sous la forme de réparations fréquentes et d'une consommation de carburant accrue. Cela crée souvent une réticence des opérateurs de transport à utiliser les routes.
"Cela fait également peser un fardeau supplémentaire sur l'économie, car les services de passagers et de fret sont réduits, ce qui entraîne une perte d'opportunités de développement économique et social, non seulement dans les zones directement touchées, mais dans le reste du pays et au-delà de nos frontières", avertit Clarke.
Cependant, Sanral estime que les coûts de réparation sont six fois plus élevés après trois ans de négligence et 18 fois plus élevés après cinq ans de négligence. Des mises à niveau et une maintenance régulières peuvent faire économiser au pays des millions de dollars à long terme.
Signalé en mars 2020
Le couloir de Bakwena va subir une mise à niveau de 3.3 millions de dollars
Le concessionnaire Bakwena Platinum Corridor (Bakwena) devrait subir un projet de mise à niveau de 3.3 millions de dollars qui comprendra l'ajout d'une deuxième chaussée de 32 km sur la N4 entre la M17 et la R512 (Brits Interchange). Le projet devrait durer 36 mois.
Développements récents dans le corridor
Les développements récents incluent le doublement du pont N4 qui traverse la rivière Crocodile. Ce pont comporte cinq travées composées chacune de 10 poutres préfabriquées en béton armé. Chaque poutre pèse 26 tonnes et est transportée individuellement via un processus qui impliquait un camion à chevaux d'un côté et une remorque de direction où une grue soulève chaque poutre individuelle sur la structure des piliers du pont pour qu'elle soit sécurisée.
Selon le directeur commercial de Bakwena, Solomon Kganyago, le projet de dualité est sur la bonne voie. "Dans le cadre des travaux en cours liés à l'ajout de 32 km d'une deuxième chaussée, la bretelle R511 orientée à l'ouest sera temporairement fermée après la période de verrouillage à l'échelle nationale", a-t-il déclaré. Il a en outre ajouté que l'ajout de la chaussée améliorera l'expérience de conduite des automobilistes et améliorera leur sécurité globale sur l'itinéraire.
À propos de Bakwena
Les autoroutes Bakwena N1 et N4 sont entretenues et exploitées par Pt Operational Services (« Pt Ops »), une société indépendante sous contrat avec Bakwena. Pt Operational Services est basé à Pretoria et est responsable des opérations et de l'entretien courant des routes, y compris la perception des péages, l'entretien du mobilier en bordure de route et la réparation des nids-de-poule, la peinture des lignes, la coupe de l'herbe, la gestion de la végétation et l'entretien du système de drainage et la collecte des déchets le long des routes des Bakwena. Ces travaux d'entretien assurent le maintien en bon état de la route à péage Bakwena N1N4 pendant toute la durée de la concession jusqu'en 2031.
Bakwena est également responsable de la réhabilitation et de l'amélioration périodiques de la route. La réhabilitation périodique est effectuée sur la base des résultats d'un système de gestion des chaussées géré par des ingénieurs professionnels. Ces interventions permettent à Bakwena de répondre à certaines spécifications techniques du contrat de concession. Les travaux de mise à niveau, tels que l'agrandissement des voies, des ponts et des échangeurs, sont déterminés en fonction des niveaux de service de trafic routier spécifiques qui doivent être respectés en vertu de notre contrat.
Signalé en mars 2020
Amélioration des travaux sur l'autoroute N4 en Afrique du Sud sur la bonne voie
La modernisation de l'autoroute N4 entre Belfast et Machadodorp est en bonne voie et progresse bien avec 26% du projet achevé, selon le gestionnaire de l'itinéraire de péage Trans African Concessions (Trac). Le projet de 260,465 2019 $ US qui a débuté en 30 verra 5 km de la section 36B réhabilités et modernisés en une chaussée à quatre voies, les travaux routiers devant durer au moins XNUMX mois.
L'entrepreneur WBHO Construction a noté qu'à ce jour, aucun retard n'a encore été enregistré car il vise le délai d'achèvement de 3 ans. Le projet ne profitera pas seulement aux usagers de la route, mais également à la communauté locale en créant 300 emplois directs, 21 petites et moyennes entreprises locales étant nommées à divers rôles, y compris la fourniture de matières premières, conformément à un protocole d'accord (MOU) signé entre WBHO, l'entreprise de construction Motheo, la municipalité locale d'eMakhazeni, Trac et l'Agence nationale sud-africaine des routes (SANRAL).
Maintenir la fluidité du trafic
De plus, Trac a noté que les activités de découpage et de dynamitage progressent bien selon le calendrier sur l'itinéraire et que plusieurs aménagements de la circulation ont été mis en place pour permettre une circulation fluide et resteront en place tout au long de la durée du projet, y compris les contresens, les réductions de vitesse , et arrêts et départs occasionnels. Des notifications à ce sujet peuvent être vues sur l'itinéraire ainsi que sur les plateformes de médias sociaux de Trac.
De plus, les usagers de la route ont été invités à visiter le site Web de Trac pour des mises à jour régulières sur l'état de la route afin de pouvoir planifier efficacement leurs trajets sans inconvénient. Trac travaille également sur la route de 15.5 km située entre Kaapmuiden et la mine de magnésite à l'intersection de Kaalrug, dans le Lowveld, Mpumalanga. Les travaux comprennent la modernisation de la chaussée à quatre voies et la réhabilitation de la route existante. Le projet est évalué à environ 22.1 millions de dollars et devrait durer 24 mois.
Signalé en novembre 2021
Progrès constants dans la construction de la route N4 en Afrique du Sud
Malgré le fait que les travaux de construction de la route N4 en Afrique du Sud aient été retardés en raison de divers facteurs, notamment l'épidémie de Covdi-19, TRAC a déclaré qu'il prévoyait de terminer les projets autour de la ville d'ici décembre. Le nouvel échangeur de Karino est actuellement achevé à 87 %, selon la porte-parole de TRAC, Solange Soares.
Le carrefour actuel sera transformé en un échangeur à niveaux séparés avec des bretelles d'accès et de sortie, ainsi qu'un pont qui séparera la circulation transversale de la circulation de transit pour soulager la circulation à l'intersection. Le projet était auparavant estimé à 390 millions de rands.
Retards de construction de la route N4
Selon Soares, il y a eu quelques retards mineurs dans les progrès de la construction de la route N4 en Afrique du Sud en raison de conditions imprévues telles que les conditions météorologiques et d'autres limitations et mesures de verrouillage de Covid. Elle a également ajouté que si le projet était encore retardé en raison de facteurs indépendants de la volonté de l'entreprise, le projet serait terminé au plus tôt en février 2022.
Le pavage d'asphalte sur les rampes, la route principale et les derniers travaux de finition, a-t-elle déclaré, doivent encore être terminés.
TRAC a déclaré que la N4 et le pont seraient rouverts avant ou pendant la saison des vacances. Cependant, cela pourrait changer si d'autres difficultés imprévues surviennent. Le TRAC a ajouté que si tel est le cas, il déploiera plus d'aiguilleurs avec une plus grande fréquence pendant les périodes de forte congestion du trafic afin d'améliorer la fluidité du trafic.
Les travaux de construction à Kaapmuiden devraient être achevés d'ici la fin novembre 2021, selon Soares. Cependant, la route dans cette partie est ouverte et fonctionnelle, y compris toutes les voies. Seules les dernières finitions sont en cours d'achèvement pour le moment et elles n'entraîneront aucun retard dans les déplacements.
Tau Pele Construction est en charge de ce projet qui consiste à élargir l'autoroute à quatre voies et à rénover la route actuelle qui s'étend sur 15.5 kilomètres.
Signalé en janvier 2022
Début de la réhabilitation de la route entre Kameeldrift et Ga-Rankuwa
Dans le cadre de son programme d'entretien prévu pour 2022, l'organisme de gestion des routes Bakwena Platinum Highway réhabilitera les couches de base de la voie de gauche sur certaines parties de la N4 entre les échangeurs Kameeldrift et Ga-Rankuwa. L'année dernière, G4 Civils a obtenu un contrat de 18 mois après la fin de la conception complète de ce projet. Les travaux doivent débuter le 18 janvier et se terminer en juin 2023.
Restauration des échangeurs Kameeldrift et Ga-Rankuwa
La restauration comprend l'enlèvement et la reconstruction de couches majeures, ainsi qu'un revêtement d'asphalte de 40 mm. Pendant les travaux, la voie lente sera bloquée par portions de 5 kilomètres pendant des périodes de 12 semaines, ce qui réduira considérablement la capacité de circulation. Bakwena a averti que les fermetures de voies pourraient entraîner des retards, en particulier pendant les heures de pointe le long de cette zone, et a demandé aux automobilistes de planifier correctement leurs déplacements pour tenir compte des retards ou d'utiliser des itinéraires alternatifs.
En juillet de cette année, un deuxième projet de réhabilitation débutera sur la N1 entre Pienaarrivier et Bela Bela. En juin 2023, le projet devrait être terminé. Le fraisage et la réparation des travaux de couche sont nécessaires, suivis d'un revêtement d'asphalte de 40 mm. Pendant cet entretien, des fermetures de voies seront en vigueur.
Bakwena COO Solomon Kganyago a noté que la sécurité des usagers de la route continuerait d'être une préoccupation majeure pour la société, ajoutant que pour y parvenir, ils compteront sur les usagers de la route pour travailler avec eux et suivre les panneaux de signalisation ou les aménagements routiers en place. Il a également demandé aux automobilistes d'être prudents et patients pendant que l'entreprise achève ces projets de réparation vitaux.
Bakwena se fait un plaisir de veiller à ce que les 385 kilomètres de route qu'il entretient dans le cadre de son contrat de concession soient entretenus aux normes internationales les plus élevées, selon Kganyago. Les rénovations augmenteront la sécurité globale des revêtements routiers tout en améliorant l'expérience de conduite des automobilistes.
Signalé en février 2022
La construction de l'échangeur de Montrose, en Afrique du Sud, sera achevée en 2023
Trans-African Concessions (Trac) a annoncé que le très attendu projet d'échangeur de Montrose, qui a été officiellement lancé au début de cette année, a commencé et devrait s'achever en 2023.
Le projet sera mis en œuvre en phases, dont la première consiste à dynamiter pour réaligner 600 mètres de l'autoroute Schoemanskloof existante. Il impliquera également la construction de quatre nouvelles rampes d'échange et l'extension de l'actuel pont crocodile à deux voies à cinq voies.
De plus, deux nouveaux ponts en arc seront construits pour traverser la partie actuelle de la vallée d'Elands et accueillir deux rampes supplémentaires. Pour mettre en valeur le nouvel échangeur, un nouvel éclairage de haut mât sera érigé.
Géré par une coentreprise Wilson Bayly Holmes-Ovcon (WBHO)/Motheo, le projet d'échangeur de Montrose, dont le coût est légèrement supérieur à 16.5 millions de dollars, devrait prendre environ 15 mois, avec une date d'achèvement préliminaire en juin de l'année prochaine. . Trac pense que l'intersection de Montrose produira une jonction à demi-niveaux et à flux libre qui améliorera considérablement la fluidité du trafic, comparable aux deux échangeurs déjà construits sur la route - Machado et Karino.
Autres projets routiers à réaliser avec l'échangeur de Montrose
Ce mois-ci verra également les travaux de réparation de la section 5A entre Wonderfontein et Belfast. Les travaux routiers de près de 16.3 millions de dollars américains, gérés par Actophambili Roads, comprendront la restauration et l'amélioration de la route existante, qui devrait être terminée d'ici décembre 2023.
Avec le démarrage de ces projets, un autre – l'amélioration entre Kaapmuiden et Kaalrug dans la région de Nkomazi – touche à sa fin. Ce tronçon de 15.5 kilomètres du corridor de Maputo compte actuellement quatre voies de circulation et une chaussée restaurée.
Selon le concessionnaire, des progrès significatifs ont également été réalisés sur les autres grands projets de construction de Trac actuellement du côté sud-africain de la route N4. Le projet de rénovation de l'échangeur Highveld entre les échangeurs OR Tambo et Van Dyksdrift est achevé à 85 % et devrait être achevé en mars. Raubex Construction est en train de construire un projet d'un peu plus de 25 millions de dollars américains, qui comprend l'enlèvement et le remplacement des dalles de béton de la route recouverte de béton existante, l'asphaltage sur toute la longueur et l'ajout de sept kilomètres de voies de dépassement.
Trac rapporte que l'amélioration massive entre Belfast et Machadodorp se développe en douceur et est achevée à 90 %. Le projet de près de 26.64 millions de WBHO comprend la création d'une voie supplémentaire dans chaque direction et la conversion de cette portion en une route à quatre voies. Ce projet comprenait la construction d'un nouvel échangeur à Machadodorp, qui a ouvert en septembre. Les équipes routières ont commencé à travailler sur une nouvelle composante de ce projet, le passage souterrain de Milly, qui, avec les travaux routiers restants, devrait être achevé en juin de cette année.
Le projet d'échangeur Karino à Mbombela vaut 26 millions de dollars US et est achevé à 88 %. Raubex Construction est responsable de la conversion de l'intersection actuelle en un échangeur dénivelé avec des bretelles d'accès et de sortie. Le projet comprend également un pont qui séparera le trafic transversal du trafic de transit, ce qui contribuera à réduire la congestion aux carrefours encombrés. Trac rapporte que le projet se déroule sans heurts malgré des retards imprévus, l'achèvement étant prévu pour mars.
