Un groupe de travail envoyé par la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a récemment atterri à Dar es Salaam afin de procéder à une inspection technique et commerciale complète du chemin de fer de Tazara avant le projet de rachat du chemin de fer par la Chine. Actuellement, la CCECC mène des négociations avec les gouvernements de Tanzanie et de Zambie pour gérer les opérations de Tazara alors que la pression géopolitique augmente concernant le contrôle des routes commerciales de minéraux très critiques en Afrique.
Le groupe de travail envoyé de Chine mènera les travaux d'inspection de Dar es Salaam à Kapiri-Mposhi afin d'évaluer le modèle commercial et opérationnel du chemin de fer de Tazara. Cela permettra de préparer le terrain pour que la CCECC puisse soumettre une proposition de revitalisation du chemin de fer aux principaux actionnaires de la ligne ferroviaire, à savoir les gouvernements tanzanien et zambien.
La taskforce, composée de 11 membres, est dirigée par Peng Danyang, actuellement directeur général de la ligne ferroviaire Ethiopie-Djibouti. Le rôle de Denyang dans cette équipe d'inspection indique que la Chine pourrait modéliser la concession de Tazara sur la ligne ferroviaire Ethiopie-Djibouti qui fonctionne selon un modèle de partenariat public-privé (PPP) impliquant les gouvernements éthiopien et djiboutien et la filiale de la CCECC.
A lire également: Le chemin de fer de Tazara s'apprête à subir une modernisation majeure
Coût de mise à niveau de Tazara
Le gouvernement chinois envisage de moderniser le Tazara, qui parcourt une distance de 1,160 1 kilomètres entre les deux pays voisins, en investissant un total d'environ XNUMX milliard de dollars dans le projet de modernisation. Le groupe de travail de la CCECC sera impliqué dans des discussions productives qui se concentreront sur des aspects très cruciaux, notamment la gestion et le modèle opérationnel de la ligne ferroviaire, le plan de financement qui a été proposé et qui sera rendu possible par la Banque de développement de Chine, les politiques de développement local. la fiscalité et d'autres questions connexes.
L'objectif de conclusion des négociations de rachat avec la CCECC a été fixé à avril 2024 par la Tanzanie et la Zambie. Cette concession devrait fournir une bouée de sauvetage indispensable à TAZARA, une entreprise âgée d'environ 50 ans, dont les performances sont jugées totalement sous-performantes. Selon les différents observateurs, le vif intérêt de la Chine pour la reprise de cette ligne ferroviaire est étroitement lié à sa volonté d'utiliser la ligne ferroviaire pour transporter les exportations minières des pays de Zambie et de République démocratique du Congo. En outre, la Chine possède également un nombre assez important de mines de cuivre et de cobalt en RDC et en Zambie.
