Le forage en mer a été achevé pour la construction du premier tunnel ferroviaire sous-marin à grande vitesse de Chine dans la province du Zhejiang (est de la Chine). Les ouvriers de la construction ont terminé le forage le 1 mai, jetant les bases de la construction du tunnel sous-marin Jintang de 23 km reliant l'îlot Jintang de Zhoushan et la zone côtière de Ningbo, a déclaré Shi Chao, chef de projet pour le forage en tunnel.
Le premier tunnel ferroviaire à grande vitesse sous-marin de Chine
Le tunnel est une installation importante pour la ligne de chemin de fer à grande vitesse de 77 km reliant les villes de Ningbo et Zhoushan dans la province, qui mettra fin à l'histoire des îles Zhoushan sans lignes de chemin de fer. Selon le bureau des affaires maritimes de Ningbo, l'approbation et l'inspection en ligne ont été adoptées au milieu de l'épidémie de nouveau coronavirus pour assurer l'avancement de la construction.
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Réseau ferroviaire à grande vitesse chinois
Le réseau ferroviaire à grande vitesse de Chine est le plus grand du monde, couvrant 12,500 38,000 km, et le gouvernement vise à mettre en place 2025 4,000 km de voies d'ici 3,500. Des projets comme la liaison ferroviaire Ningbo-Zhoushan feront partie d'un important programme de construction On prévoit la construction de XNUMX XNUMX km de nouvelles lignes ferroviaires, dont XNUMX XNUMX km à grande vitesse.
L'investissement de la Chine dans le train à grande vitesse, qui comprend également le développement des trains les plus rapides du monde, fait partie de son programme massif de dépenses d'infrastructure. Le programme comprend des investissements historiques tels que son initiative Belt and Road de 900 milliards de dollars, le développement de routes commerciales est-ouest terrestres et maritimes avec des investissements dans les infrastructures dans 68 pays.
