Le Sénégal va adapter le cadre fiscal qui stimulera la construction du pont de Rosso

Le système gouvernement du Sénégal cherche à adopter un cadre fiscal précisément en matière d'exonération et d'admission temporaire, y compris des exonérations en termes de droits d'importation et de taxes uniquement applicables aux entreprises impliquées dans la construction de Rosso Bridge dans le but d'accélérer l'exécution du projet.

Le pont de Rosso est en cours de construction à la frontière entre le Sénégal et la Mauritanie pour relier la municipalité de Rosso-Sénégal à sa ville jumelle Rosso-Mauritanie qui est séparée par le fleuve Sénégal et actuellement accessible uniquement par ferry.

En partie financé par le Banque africaine de développement et les gouvernements du Sénégal et de la Mauritanie, le projet de plus de 97 millions de dollars a été inauguré en 2017 avec un délai d'exécution de 40 mois. Le projet comprend la construction du pont et des viaducs d'accès d'une longueur totale d'environ 1461 mètres sur le fleuve Sénégal et l'aménagement de routes d'accès sur une distance d'environ 8 km.

L'objectif du projet

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L'objectif global du projet est de contribuer au renforcement de la coopération et de l'intégration dans la région africaine en réduisant les chaînons manquants du corridor transafricain n ° 1 (Le Caire-Dakar). En d'autres termes, d'une part, le projet devrait contribuer à soutenir la croissance dans la zone du projet et l'évolution rapide du trafic commercial entre les deux pays, tandis que d'autre part, il soutiendra la croissance des échanges entre les pays d'Afrique du Nord et de l'Ouest.

Plus précisément, le projet vise à améliorer les conditions de passage des frontières entre la Mauritanie et le Sénégal en réduisant le temps de passage hypothétiquement de 25 à 2 minutes, à améliorer l'accès aux services de base et les conditions de vie des populations résidant dans la zone cible du projet qui est la région de Trarza en Mauritanie. et la région de Saint-Louis au Sénégal.

Une fois achevé en 2022, le futur pont Rosso aura 2 voies d'un côté et 1 voie de l'autre et un trafic quotidien moyen de 370 véhicules qui devrait atteindre 3,210 en 2048.

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