La International Finance Corporation (IFC), a récemment pris un engagement de 39 milliards de shillings pour financer le projet d'autoroute à péage Nairobi-Nakuru. La SFI devrait approuver le décaissement des fonds au cours de l'exercice 2023-24, ce qui permettra de financer davantage le projet initié par le PPP.
Le PPP est un modèle de passation des marchés publics et de mise en œuvre. Il utilise les ressources du secteur privé pour initier des infrastructures publiques. Les niveaux d'endettement élevés du pays, ainsi que sa capacité d'emprunt limitée, ont contraint le gouvernement à recourir aux PPP.
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L'ancienne autoroute Nairobi-Nakuru, qui sert de principale route commerciale entre Nairobi et l'ouest du Kenya, sera modernisée à la suite du sommet Nairobi-Mau. Le projet d'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit devrait être parmi les premiers projets routiers au Kenya construits selon le modèle PPP.
Le projet a été répertorié par le Groupe de la Banque mondiale comme l'un des principaux livrables. De plus, le projet soutient son engagement avec le pays dans le cadre du cadre de partenariat avec le pays (CPF) pour le Kenya.
Dans son dernier rapport, le Country Partnership Framework (CPF), la Banque mondiale a suggéré que le Kenya accélère son programme de partenariat public-privé (PPP) et prenne des mesures pour améliorer la gouvernance, accroître la transparence, minimiser les opportunités de corruption et équilibrer les risques entre les et les acteurs du secteur privé.
Conformément au cadre, la SFI augmentera ses investissements dans le pays. Cela fera partie de l'ensemble Groupe de la Banque mondiale soutien à la dette et à la viabilité budgétaire. Le projet consiste à transformer une partie de l'autoroute A8 en une route à deux voies à quatre voies entre Rironi et Mau Summit. Elle assurera également l'exploitation et l'entretien de la portion de route.
L'autoroute A8 Sud entre Rironi et Naivasha sera également renforcée dans le cadre du projet.
Les opérateurs de l'autoroute à péage Nairobi-Nakuru
Le projet est exploité par Rift Valley Highway Limited (RVHL), un consortium entre Autoroutes Vinci et Méridien. La firme et le Autorité nationale des routes du Kenya (KeNHA) ont déjà signé un contrat pour la conception, la construction, le financement, l'exploitation, la maintenance et également le transfert.
Les Kenyans devront payer des péages routiers sur une période estimée à 30 ans. Le paiement est destiné à aider l'opérateur du projet et les financiers à récupérer leur investissement.
La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé le financement de 18.4 milliards de shillings au Kenya plus tôt cette année. Le financement était destiné à soutenir le financement de l'autoroute à péage Nairobi-Nakuru.
Aperçu du projet de développement de l'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit
Le projet vise à développer la route reliant la capitale Nairobi aux villes de Naivasha, Nakuru et Mau Summit. Dans le cadre du projet, la route A175 existante de 8 km de Rironi à Mau Summit sera transformée en une chaussée à quatre voies. L'A57.8 Sud à deux voies de 8 km, de Rironi à Naivasha, sera quant à elle renforcée et entretenue sur une durée de 30 ans.
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L'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit fait partie du Corridor Nord. Ce dernier est utilisé dans le transport de marchandises et de passagers depuis la ville portuaire de Mombasa et la capitale Nairobi. Les comtés de l'ouest du Kenya et les pays enclavés de l'Ouganda, du Soudan du Sud, du Rwanda, du Burundi et de l'est de la République démocratique du Congo sont les principaux bénéficiaires de ce corridor routier.
Rift Valley Highway Limited, un consortium français composé de Vinci Autoroutes SAS, Meridian Infrastructure Africa Fundet Vinci Concessions SAS, a obtenu le contrat de projet de la Kenya National Highways Authority (KeNHA). Le projet routier sera réalisé sur une base de Partenariat Public Privé (PPP). Cela verra le secteur privé lever des fonds pour le projet, ainsi que concevoir, construire, entretenir et exploiter la route selon des normes et des spécifications préalablement convenues.
Le projet d'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit devrait prendre environ trois ans pour être achevé et coûter environ 1.4 milliard de dollars américains. Une fois achevée, la route devrait réduire considérablement le temps de trajet entre Nairobi et Mau Summit. Cela réduira également considérablement les embouteillages de la circulation sur la route.
Signalé plus tôt
Mars 2019
Le Kenya annoncera l'attribution d'un contrat pour l'autoroute Mau 2bn USD
Le gouvernement du Kenya à travers la Kenya National Highways Authority (KeNHA) est sur le point d'annoncer le soumissionnaire retenu pour la construction de l'autoroute Mau de 2 milliards de dollars américains, près de 2 ans après avoir lancé un appel d'offres pour le projet. Le directeur général de la KeNHA, Peter Mundinia, a divulgué les rapports et a déclaré qu'ils finalisaient les évaluations et feraient une annonce bientôt.
« Nous avons présélectionné quatre entreprises, mais nous n'avons reçu des offres que de deux d'entre elles. Il s'agissait d'entreprises égyptiennes, sud-africaines, françaises et portugaises. Nous choisirons un soumissionnaire préféré et l'autre comme réserve au cas où l'autre se retirerait », a déclaré Peter Mundinia.
Projet d'autoroute Mau
Les premiers consortiums comprennent Orascom, Aiim, Mota-Engilet Égide tandis que le second Rift Valley Connect se compose de Vinci Concessions SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund, et Vinci Highways SAS.
Le soumissionnaire retenu construira, concevra, financera, entretiendra et exploitera la route Nairobi-Nakuru-Mau Summit, dont le coût était initialement fixé à 1.5 milliard de dollars américains, mais a grimpé en flèche à 2 milliards de dollars américains. Le gouvernement indemnisera également plus de 44 propriétaires fonciers du comté de Kiambu qui seront déplacés le long du tronçon Limuru-Kamirithu pour ouvrir la voie à la mise à niveau, selon l'avis de la Gazette de la Commission foncière nationale daté du 22 février 2019.
Le projet verra l'extension de la route de 180 km à une double voie à quatre voies de Limuru au sommet de Mau, Nakuru. En outre, l'entrepreneur réhabilitera la route Mai Mahiu - Naivasha et établira des postes de péage dans le cadre d'un partenariat public-privé.
"L'entrepreneur chargé de construire, gérer, entretenir et exploiter l'autoroute récupérera son argent sur les frais d'utilisation des automobilistes dans les stations de péage qui seront établies", a déclaré M. Mundinia.
En outre, l'entrepreneur assurera la maintenance et l'exploitation de la voie de contournement sud de Nairobi ainsi que la maintenance du segment Gitaru-Rironi qui est actuellement en cours de modernisation via le projet de route James Gichuru-Rironi.
octobre 2019
Les travaux de construction sur Nairobi-Mau Summit Road au Kenya débuteront en décembre
La construction tant attendue de la route Nairobi-Nakuru-Mau Summit au Kenya devrait commencer dans deux mois selon le Transports, infrastructures, logements et développement urbain Secrétaire du Cabinet (CS), James Macharia.
S'exprimant dans la circonscription de Nakuru Town East lors des célébrations marquant la Journée mondiale de l'habitat, le CS a déclaré que l'appel d'offres de près de 1.55 milliard de dollars américains pour la construction de la route de 187 km avait déjà été attribué à une entreprise française.
Le processus d'appel d'offres
La mise en route prévue de la double voie du Sommet Nairobi-Mau intervient plusieurs mois après que quatre entreprises eurent contesté une décision du gouvernement. Autorité nationale des routes du Kenya d'attribuer l'appel d'offres au consortium Rift Valley Connect.
La pétition a toutefois été rejetée après que les quatre entreprises eurent échoué à prouver leurs allégations selon lesquelles KeNHA s'était engagé dans un processus d'appel d'offres non transparent qui entravait la concurrence loyale.
juillet 2021
Début du transfert du câble Internet pour le projet de route Nairobi-Mau Summit
Le déplacement du câble à fibre optique a commencé en vue de la construction du projet de route Nairobi-Mau Summit au Kenya.
Le Département d'État des TIC et de l'Innovation, qui entreprend la relocalisation de l'infrastructure de la fibre, a déclaré que cette décision visait à éviter les pannes d'Internet au début du projet routier. Parmi les principales infrastructures TIC qui longent la route figurent Infrastructure dorsale nationale de fibre optique (Nofbi) projet qui a débuté en 2005, alors que l'État s'apprêtait à connecter toutes les grandes villes à l'Internet haut débit à haut débit.
L'anneau de fibre optique Nofbi traverse actuellement 58 villes dans 35 comtés du Kenya. Le processus de déplacement sur le câble optique se fera en quatre lots : Rironi-Naivasha via Mai Mahiu, Rironi-Naivasha, Naivasha-Nakuru et Nakuru-Mau Summit. La nouvelle conception sera intégrée à Nofbi et connectée à tous les bureaux et agences gouvernementales le long de la route ainsi qu'aux fournisseurs de services Internet et aux opérateurs de télécommunications sous licence existants.
juillet 2022
Le projet d'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit recevra 150 millions de dollars américains dans le bras
Le projet de développement de l'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit devrait recevoir une balle dans le bras de 150 millions de dollars américains. C'est après que le conseil d'administration de la Groupe de la Banque africaine de développement a approuvé les fonds au Kenya pour soutenir le projet. Les fonds ont été approuvés dans le cadre du programme de partenariat public-privé (PPP) First Mover du gouvernement du pays d'Afrique de l'Est.
Les fonds proviendront du guichet de prêt aux opérations non souveraines du Groupe de la Banque. Ils font partie d'une tranche IFD destinée à Rift Valley Highways Limitée. Ce dernier est un véhicule à usage spécial constitué au Kenya pour superviser la mise en œuvre du projet de développement de l'autoroute Nairobi-Nakuru-Mau Summit. Elle est détenue à XNUMX % par le Groupe VINCI et Meridiam Infrastructure Africa Fund.
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