La La Banque Mondiale a récemment approuvé le prêt de 345 millions de dollars américains destiné à l'expansion d'un port à Dar es Salaam, en Tanzanie.
Richard Martin Humphreys, principal économiste des transports de la Banque mondiale, a confirmé les rapports et déclaré que cette initiative signifierait le début d'un processus progressif visant à augmenter la capacité du port de Dar es Salaam et à renforcer son rôle économique dans la région.
«Le projet représente le début d'un processus progressif vers l'augmentation de la capacité du port de Dar es Salaam et le renforcement de son rôle économique dans la région», a déclaré Richard dans un communiqué.
Selon la Banque mondiale, le port a traité environ 14 millions de tonnes en 2016; il s'agit d'une augmentation par rapport à 10 millions en 2011, reflétant une croissance moyenne de 9% par an. La Tanzanie souhaite porter sa capacité à 28 millions de tonnes par an d'ici 2020.
Le port de Dar es Salaam toujours bon marché, selon la Tanzania Revenue Authority
Le prêt est le deuxième lot à être approuvé cette année par la banque pour l'extension du port. La Tanzanie a reçu 305 millions de dollars américains en janvier de cette année.
En juin de cette année, le pays a également signé un contrat de 154 millions de dollars avec la China Harbour Engineering Company (CHEC), dirigée par l'État, pour la construction d'un terminal roll-on, roll-off (ro-ro) afin d'approfondir et de renforcer sept postes d'amarrage au Port.
On s'attend à ce que les investissements en cours dans les infrastructures du port améliorent la productivité globale et réduisent le temps d'attente pour accoster de 80 heures à 30 heures.
«L'amélioration de son potentiel opérationnel stimulera le commerce et réduira le coût actuel de 200 $ US à 400 $ US pour chaque jour supplémentaire de retard pour un seul envoi.
Dar es Salaam rivalise avec le port de Mombasa au Kenya pour devenir la plaque tournante du commerce pour ses voisins sans littoral tels que la Zambie, le Rwanda, le Malawi, le Burundi, l'Ouganda et la République démocratique du Congo, mais les deux ports sont entravés par la congestion et l'inefficacité.
