Siemens Mobility a remporté un contrat pour fournir un système de contrôle numérique des trains pour les lignes de métro U2 et U4 de Hamburger Hochbahn en Allemagne. Le contrat porte sur la fourniture et l'installation du système de commande de trains numérique Trainguard MT (CBTC) de Siemens Mobility pour les enclenchements conventionnels Sicas ECC actuellement utilisés sur les deux lignes de métro. L'entreprise fournira également la technologie nécessaire pour une utilisation dans les voitures de métro.
La technologie CBTC sera d'abord utilisée sur la ligne U2 entre les stations Christuskirche et Mümmelmannsberg. Plus tard, la technologie sera mise en œuvre sur toute la gamme U4. Le déploiement complet de la technologie devrait être achevé d'ici 2030.
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Le système de contrôle numérique des trains pour les lignes de métro U2 et U4
Trainguard MT est déjà utilisé par plusieurs opérateurs dans des villes telles que Paris, Pékin, New York, Londres, Hong Kong et Buenos Aires. « Ce projet est un moment important sur la voie de la transformation de la mobilité à Hambourg », a déclaré Andre Rodenbeck, PDG de Siemens Mobilité infrastructures ferroviaires. Les trains des lignes U2 et U4 pourront circuler toutes les 100 secondes à l'avenir.
« Siemens et Hamburger Hochbahn ont une longue histoire ensemble. Ainsi, nous sommes ravis de pouvoir mettre notre innovation en action ici à Hambourg. Notre technologie combine le plus haut niveau de sécurité. De plus, il offre une capacité de voie accrue, une disponibilité maximale et des besoins énergétiques réduits. »
Siemens Mobility, ainsi que les partenaires du consortium ST Engineering et Stadler, ont remporté un contrat le mois dernier. Par conséquent, ils fourniront la signalisation CBTC pour le système de métro sans conducteur de Kaohsiung, à Taïwan.
