Conversion d'un ancien bâtiment commercial en Memphis Waterfront Tower

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L'ancien immeuble commercial du 50 North Front Street au centre-ville de Memphis doit être transformé en un immeuble résidentiel qui sera rebaptisé Memphis Waterfront Tower. Cette conversion était nécessaire pour que le propriétaire survive aux conditions difficiles du marché.

La décision de transformer le bâtiment commercial en projet résidentiel Memphis Waterfront Tower a été prise par le propriétaire basé à New York, Jacob Sofer de Immobilier Madison, après que l'immeuble du 50 North Street ait connu une énorme baisse d'occupation de 65 % à 8 % et une augmentation des coûts d'entretien de l'immeuble après la pandémie.

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La tour proposée de 21 étages au bord de l'eau de Memphis offrira une vue imprenable sur le fleuve Memphis, les parcs de loisirs ainsi que les autoroutes et la nouvelle conception du bâtiment verra la conversion des 19 premiers étages sur 21 en unités résidentielles. . Le nombre d'appartements résidentiels est estimé à 300, tandis que les étages inférieurs seront destinés à un usage commercial. Les étages commerciaux seront composés de restaurants et de cafés. Une petite banque pourrait également être incluse dans le cadre de la conception des deux premiers étages.

Le coût de rénovation proposé pour la Memphis Waterfront Tower est estimé à 30 millions de dollars et le processus de financement du projet est toujours en cours de finalisation par les propriétaires. Bien qu'un financement d'investissement en capital de 5 millions de dollars ait été injecté dans le projet au cours des cinq dernières années, ce qui aidera à la rénovation.

Sofer a laissé entendre que les architectes travaillaient déjà sur la conception et l'aménagement de la nouvelle Memphis Waterfront Tower. Il a exprimé sa confiance dans l'emplacement du projet, car la construction arrive à un moment où la demande et les investissements dans les appartements du centre-ville augmentent.

Avec le développement de la Memphis Waterfront Tower, Sofer a souligné qu'il est désormais nécessaire de s'adapter aux récentes réalités du marché et il espère également assister à une réelle viabilité dans ce qui pourrait être une nouvelle ère pour la tour de classe A au bord de l'eau.