La construction du tronçon ferroviaire Manso-Huni Valley, qui fait partie du chemin de fer Takoradi - Kumasi Standard Gauge (Western), a commencé. Cela fait suite à une cérémonie d'inauguration présidée par le président Nana Addo Dankwa Akufo-Addo.
Le projet de 500 millions d'euros devrait être achevé dans 42 mois. Il a été décrit par le chef de l'État comme l'investissement unique le plus élevé dans le développement ferroviaire du pays depuis l'indépendance.
Portée de la construction du tronçon ferroviaire Manso-Huni Valley
Le projet comprend la conversion de voies à double écartement, entre Takoradi et Kojokrom, de voie étroite à voie normale. Il comprend également la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à écartement standard de huit kilomètres entre le port de Takoradi et la gare de Takoradi. Cela facilitera une connexion continue à écartement standard entre le port et le site minier de bauxite de Nsuta et d'autres mines. Cette connexion facilitera par la suite le transport et l'exportation des minerais.
Le président a déclaré que permettre à l'infrastructure ferroviaire du pays de se détériorer était l'une des plus grandes tragédies de l'ère postcoloniale du pays. Il a révélé que 10% du réseau ferroviaire colonial à voie étroite de 947 km laissé par les colonialistes est à peine opérationnel.
Engagement à améliorer le système ferroviaire du pays
Le seul ajout au réseau selon Akufo-Addo est la ligne ferroviaire à voie étroite de 15 km, de Sekondi à Takoradi en passant par Kojokrom. Cette construction a été construite entre 2012 et 2017. Lors de l'entrée en fonction du président Akufo-Addo en janvier 2017, il a déclaré qu'il visait à changer la statistique.
Le président estime qu'un système ferroviaire efficace est vital pour le progrès et la prospérité du pays. C'est pourquoi il a rétabli le ministère du développement des chemins de fer. En outre, il a déclaré que le développement d'une nouvelle ligne ferroviaire à écartement standard entre le port de Tema et Mpakadan est la clé parmi les projets actuellement en cours.
Signalé plus tôt
juillet 2015
Le Ghana envisage de reconstruire la ligne de chemin de fer de l'ouest
Le gouvernement du Ghana envisage de reconstruire le Ligne de chemin de fer de l'ouest qui commencera de Takoradi jusqu'à Kumasi. Le projet comprendra également une ligne ferroviaire secondaire qui partira de Dunkwa et s'étendra jusqu'à Awaso. Une fois achevée, la Western Rail Line ira du port de Takoradi à Kumasi avec une ligne secondaire de Dunkwa à Awaso et couvrira une distance de 339 kilomètres.
S'exprimant lors du forum Front End Engineering Design (FEED), la ministre des Transports, Mme Dzifa Attivor, a confirmé que l'achèvement du projet a été estimé à 1 milliard de dollars. Elle a en outre expliqué que le but du projet est de moderniser la ligne Western Rail, grâce à laquelle des gares ferroviaires modernes, des installations auxiliaires et des terminaux seront introduits pour offrir des services fluides, rapides et sûrs.
Toutefois, les stations 38, les terminaux 2 et d’autres installations feront l’objet de travaux de rénovation dans le cadre du projet de reconstruction de la voie ferrée Western Rail. En outre, les ponts et les ponceaux sur 200 feront également l'objet de travaux de reconstruction étant donné qu'un coût d'estimation total plus réaliste sera effectué.
Des télécommunications et une signalisation de pointe seront également mises en place ainsi que la reconstruction des ateliers et des hangars de course, entre autres installations. Le projet Western Rail sera exécuté sous le Autorité de développement des chemins de fer du Ghana (GRDA), selon lequel les conceptions préliminaires du projet offriront une plate-forme transparente aux investisseurs du secteur privé qui envisagent le projet.
Initialement, la conception de la Western Line a été principalement initiée par une société de conseil italienne, connue sous le nom de Messrs Team Engineering SpA. La société a été financée par le gouvernement du Ghana.
Le secteur ferroviaire du Ghana est actuellement confronté à des défis en raison de l'empiétement et de la destruction des terres provoqués par les mineurs illégaux du pays, cependant, les systèmes ferroviaires seront entièrement mis en œuvre conformément au plan directeur ferroviaire du pays et protégeront les terres réservées au secteur ferroviaire. .
Mai 2019
Le Ghana approuve un montant de 230M USD pour un projet de réaménagement de chemin de fer
Le gouvernement du Ghana a approuvé 230 millions de dollars américains pour l'achat de plusieurs matériels roulants dans le cadre du projet de réaménagement ferroviaire entrepris par le pays. Monsieur Joe Ghartey, le Ministre du développement des chemins de fer ont confirmé les informations et indiqué que l’achat de matériel roulant 30 serait la plus grande quantité de stocks importés en une seule fois dans le pays depuis 1898.
Le ministre a déclaré qu'ils ne voulaient pas d'un scénario dans lequel, après avoir terminé les lignes de chemin de fer, ils n'avaient pas de train à monter dessus, ce qui compromettrait même les essais des lignes de chemin de fer, ce qui est très crucial.
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Stock roulant
La numérotation des stocks doit être montée sur les nouvelles lignes de chemin de fer en construction et comprendra: locomotives, wagons, wagons de chemin de fer ainsi que des wagons pour assurer la continuité des opérations.
M. Joe Ghartey a cependant noté que bien que l'approbation ait été accordée, une commande pour les stocks n'avait pas encore été passée car certains consultants avaient été engagés pour examiner les spécifications de la camionnette qui conviennent au pays.
Ghartey a également confirmé que la réhabilitation du gabarit étroit existant de 56 km, de Kojokrom à Tarkwa en passant par Nsuta, était en cours et entreprise par les travailleurs du secteur. Compagnie des chemins de fer du Ghana.
Services ferroviaires voyageurs
L'objectif principal du projet était de rétablir les services ferroviaires voyageurs de Tarkwa à Takoradi ainsi que le transport du manganèse de Nsuta au port de Takoradi. Il a en outre expliqué qu'un nouveau gabarit standard était en cours de construction dans des sections avec Amandi Holdings Company construction de 5km de Kojokrom-Eshiem et 17 de Eshiem à Manso et au-delà.
M. Ghartey a en outre noté que China Railway Wuju Corporation entreprenait la construction du tronçon Tarkwa-Dunkwa de 97 km avec une extension de Dunkwa à Awaso et Kumasi. Il a déclaré que le contrat pour les nouvelles lignes standard d'Eshiem-Manso avait été signé en février de l'année dernière sous réserve de trois conditions suspensives qui ont été satisfaites après négociations.
Le ministre a déclaré que des ententes de financement étaient en cours avec Banque de développement de Chine une facilité de crédit de 1bn USD sur laquelle une somme de 500m USD a été affectée à la ligne ouest.
juin 2019
Le Ghana va construire un nouveau hub ferroviaire dans la ville de Dunkwa
Le gouvernement du Ghana a réservé la ville de Dunkwa-on-Offin pour le développement d'un nouveau hub ferroviaire.
Les plans ont été révélés par le ministre du Développement ferroviaire, M. Joe Ghartey, qui a dirigé une équipe internationale d'experts ferroviaires au Conseil traditionnel de Dunkwa et au Dunkwa Omanhene pour discuter de la mise en œuvre de la vision du président de construire un réseau ferroviaire moderne à travers le pays.
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Hub ferroviaire de Dunkwa
Selon le ministre, Dunkwa-on-Offin, une ville située dans le haut Denkyra, a été choisie car il s'agit d'un carrefour majeur sur la Western Line du pays. Le contrat de développement a été attribué à China Wuju Group Corporation (également connue sous le nom de China Railway No. 5 Engineering Group Co. Ltd).
Le projet devrait devenir une nouvelle plaque tournante ferroviaire majeure qui accueillera un certain nombre d'installations telles que des centres de maintenance et de réparation, des centres de formation, des dépôts de locomotives et des zones d'exploitation de fret, entre autres auxiliaires modernes.
Ligne Western à écartement standard
Le président de la République du Ghana, Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, a alloué 1 milliard de dollars américains supplémentaires au développement du nouveau réseau ferroviaire du pays et 500 millions de dollars américains ont été engagés pour la construction de la Western Line.
La Autorité de développement des chemins de fer du Ghana (GRDA) ainsi que Groupe ferroviaire chinois Wuju Corporation a signé un accord en mai 2019 pour la poursuite du développement de la nouvelle ligne Standard Gauge Western, qui offrira à la fois des services passagers et fret.
Dans le cadre de cet accord, le tronçon Manso via Tarkwa à Dunkwa de la ligne sera développé sur une longueur d'environ 100 km. Une fois terminé, le projet emploiera directement plus de 3,000 XNUMX hommes et femmes dans la région.
M. Ghartey a également suggéré qu'un comité de pilotage composé des autorités traditionnelles, du ministère, des agences et des entrepreneurs soit formé pour superviser la bonne mise en œuvre du projet.
Jan 2020
Le Ghana signe un accord de revitalisation ferroviaire
Un accord de revitalisation ferroviaire a été signé entre Ghana Railway Company Limited (GRCL) et la société d'État de logistique Transnet pour restaurer la ligne de chemin de fer occidental au Ghana.
La cérémonie de signature a été dirigée par le Dr Popo Molefe en présence du président du Ghana Nana Akufo Addo et du président sud-africain Cyril Ramaphosa. L'accord est l'aboutissement d'un processus qui a débuté en 2018 avec la signature d'une déclaration d'intention conjointe entre le ministre ghanéen du développement des chemins de fer, Joe Ghartey, et le ministre sud-africain des entreprises publiques, Pravin Gordhan.
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Secteur ferroviaire au Ghana
L'accord devrait permettre l'exploitation complète de la ligne ferroviaire à voie étroite du Ghana entre Takoradi et Tarkwa. Le partenariat devrait également aboutir à terme à un transfert de marchandises en vrac de la route vers le rail et contribuer à une réduction des coûts logistiques du Ghana.
Le projet sera mis en œuvre par étapes. La première phase comprend la réhabilitation et l'entretien de la ligne, la rénovation et l'entretien du matériel roulant existant, des locomotives et des wagons en même temps tout en fournissant du matériel roulant supplémentaire.
Le secteur ferroviaire ghanéen est en ruine depuis longtemps. Les gouvernements successifs se sont engagés à réorganiser le secteur et à le remettre en marche. Le pays compte 947 kilomètres de voies héritées de l'époque coloniale, avec deux lignes, la ligne ouest et la ligne est. La ligne ouest va de Takoradi à Kojokrom jusqu'à Kumasi, tandis que la ligne est va de Tema-Accra à Achimota, Nsawam jusqu'à Kumasi.
Le train Accra-Nsawam, qui était un moyen de transport majeur pour la plupart des navetteurs le long de cet itinéraire, a été suspendu depuis 2017. Selon le gouvernement au pouvoir, il s'agissait d'aider à réorganiser les lignes ferroviaires qui étaient détériorées et représentaient un danger pour les navetteurs. Les lignes ferroviaires sont presque terminées et les essais ont commencé, mais dans l'état actuel des choses, il n'y a qu'un seul train en état de marche dans tout le pays.
octobre 2020
Le Ghana signe un contrat pour la construction d'un tronçon de la voie ferrée occidentale
La gouvernement du Ghana à travers les états Autorité de développement des chemins de fer (GRDA) a récemment signé un accord pour la construction d'une ligne de chemin de fer à écartement standard de 51 km d'Eduadin à Obuasi dans la région d'Ashanti, qui est un tronçon de la ligne ferroviaire occidentale qui relie le port de Takoradi à Kumasi avec une ligne secondaire de Dunkwa à Awaso.
Le contrat de 419 M $ US a été signé avec la société indienne AFCONS Infrastructure Limited - Une société du groupe Shapoorji Pallonji, qui entreprend les travaux de construction de la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan. En plus de la construction de la ligne de chemin de fer dans le cadre du nouvel accord / contrat, Afcon construira également six gares et passerelles pour piétons le long du tracé.
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Le projet devrait être livré dans un délai de 36 mois à compter du début des travaux de construction.
Chemin de fer à voie standard Kumasi-Obuasi
D'autre part, le président Nana Addo Dankwa Akufo-Addo a lancé la construction de la ligne de chemin de fer à écartement standard de 83.5 kilomètres de Kumasi à Obuasi, qui fait également partie de la ligne Western Rail.
Attendu pour relancer la ville industrielle de Kaase, le projet sera réalisé par David Walter Limited. Le président du conseil d'administration de la société, M. David Asante, a exprimé sa gratitude au gouvernement de ce pays d'Afrique de l'Ouest pour avoir fait confiance à ses capacités et son professionnalisme et avoir attribué le contrat à son entreprise.
Il a également appelé à plus de considération de la part du gouvernement pour les entreprises indigènes et la promotion du secteur privé.
juin 2021
La construction du chemin de fer à écartement standard Kumasi-Obuasi au Ghana n'a pas encore commencé
Les travaux de construction du chemin de fer à écartement standard Kumasi-Obuasi qui fait partie de la nouvelle ligne Takoradi - Kumasi (ouest) n'ont pas encore commencé il y a huit mois maintenant depuis Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, le Président de la République du Ghana a inauguré le lancement de la mise en œuvre du projet de 83.5 kilomètres.
Ceci est le résultat de l'empiétement généralisé sur les terrains destinés au réaménagement du chemin de fer. Selon les rapports, la zone la plus touchée est la capitale régionale, Kumasi, où la première phase du projet de chemin de fer à écartement standard Kumasi-Obuasi devait être entreprise entre Adum et Kaase, sur une distance de six kilomètres.
Certaines des structures qui se sont retrouvées sur les lignes de chemin de fer proposées comprennent des maisons résidentielles, des églises, des chambres froides et des entrepôts. Toujours à Adum, le centre de la ville, ce qui était autrefois la gare et les terrains attenants sont maintenant occupés par un marché où sont vendus des produits alimentaires, principalement dans des structures en bois délabrées.
Résoudre la situation
La Autorité de développement des chemins de fer du Ghana (GRDA) dirigé par le PDG par intérim, M. Yaw Owusu a eu recours au dialogue avec les envahisseurs et d'autres personnes affectées par le projet pour les amener à libérer le terrain pour que l'entrepreneur commence les travaux.
M. Owusu a déclaré que le ministre du secteur, M. John-Peter Amewu, conduirait également une série de parties prenantes telles que les chefs et les dirigeants politiques des communautés affectées, à engager la population dans le but de résoudre la situation.
« Les quelques-uns d'entre nous qui ont choisi de se développer sur le chemin des lignes ferroviaires proposées nous tiennent tous en otage parce que le projet est au point mort et à moins que nous ne nettoyions ces structures, les avantages d'un système de transport ferroviaire moderne, tel qu'envisagé par son Excellence Le président Nana Addo Dankwa Akufo-Addo sera insaisissable », a-t-il déclaré.
juillet 2021
Financement accordé pour la construction d'une section de 100 km de la Western Railway Line au Ghana
Institutions de financement du développement Deutsche Bank ainsi que Investec, En partenariat avec Société suédoise de crédit à l'exportation (SEK) ainsi que Agence de crédit à l'exportation (EKN) ainsi que Société d'assurance-crédit à l'exportation d'Afrique du Sud (ECIC), ont arrangé un financement de près de 708 millions de dollars pour la construction d'un tronçon de 100 km (du port de Takoradi à la vallée de Huni) de la Western Railway Line au Ghana.
Le financement consiste en deux emprunts que la Deutsche Bank a agi en tant qu'arrangeur principal mandaté (MLA), en faveur de la Ministère des Finances du Ghana. Le premier prêt, qui est soutenu par EKN et entièrement arrangé par Deutsche Bank, est un prêt d'environ 618 millions de dollars US couvrant la majeure partie du coût tandis que le second est un prêt commercial d'environ 89 millions de dollars US arrangé et structuré par Investec pour couvrir l'acompte. sur le financement adossé à l'EKN.
Ce dernier est adossé à l'ECIC et financé par un syndicat d'Investec Bank Ltd, Rand Merchant Bank, une division de First Rand Bank Limited, Nedbank Limited par l'intermédiaire de sa succursale de Londres, et Sanlam Life Insurance Limited, agissant par l'intermédiaire de sa division Sanlam Capital Markets.
Le contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) de cette section du projet sera réalisé par Amandi Investment, en collaboration avec Bluebird Finance & Projets, agissant en tant que conseiller financier principal pour l'EPC.
À propos de la ligne de chemin de fer de l'Ouest
La Western Rail Line, également connue sous le nom de ligne de chemin de fer Takoradi – Kumasi, a un total de 339 kilomètres entre le port de Takoradi, dans la région occidentale du Ghana et Kumasi, dans le sud du Ghana, avec une ligne secondaire de Dunkwa à Awaso.
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Il est essentiel pour le transport des produits agricoles et des minéraux de la ceinture médiane au port de Takoradi et il abrite également des mines de bauxite clés, qui constituent le fondement du plan directeur intégré de la bauxite et de l'aluminium du pays.
Début de la construction d'une section de 78 km entre Manso et la vallée de Huni
La construction d'une section de 78 kilomètres de la ligne de chemin de fer de l'Ouest, de Manso à la vallée de Huni, devrait commencer selon le ministre du développement ferroviaire, Hon. Jean – Peter Amewu, après que l'entrepreneur du projet, Messieurs Amandi Investment Limited, a déménagé sur le site.
Le ministre a également révélé que le gouvernement a obtenu une facilité de prêt estimée à 500 millions d'euros auprès de la Deutsche Bank pour le développement du projet ajoutant qu'une avance initiale de 68 millions d'euros a été versée à l'entrepreneur alors que la mobilisation pour assurer la construction d'un nouveau gabarit standard démarre.
Avancement des travaux de construction ferroviaire en cours
Abordant l'avancement des travaux de construction ferroviaire en cours, Amewu a déclaré que la construction de la section de 22 km de Kojokrom à Manso, qui fait également partie de la Western Line, est actuellement achevée à 72 %. Le projet, dont la mise en œuvre a commencé en 2018, devrait être entièrement achevé et remis par l'entrepreneur, MM. Amandi Holding Limited au deuxième trimestre de 2022.
Selon Amewu, le ministère suivait également les processus d'approbation requis liés à un contrat avec MM. KEC pour utiliser une installation de la banque indienne Exim pour le développement d'une ligne à écartement standard d'Accra à Nsawam en passant par Achimota et Kotoku. Il a expliqué que cela marquera la première phase du développement de la ligne de chemin de fer de l'Est à écartement standard.
Le député. Le ministre a également mentionné que des essais ont commencé en vue de la reprise des services ferroviaires voyageurs d'Accra à Tema et d'Accra à Nsawam qui ont été suspendus en avril 2020 à la suite de l'épidémie de pandémie de COVID-19 qui a conduit à la suspension des services ferroviaires voyageurs dans leur intégralité. du pays.
