La Metropolitan Transportation Authority(MTA), une société d'utilité publique responsable des transports publics dans la région métropolitaine de New York dans l'État américain de New York, a achevé la construction du projet East Side Access.
Le projet, en cours de développement depuis les années 1950, est la première extension de la route Long Island Rail Road (LIRR) à Eastside Manhattan et l'un des plus grands projets d'infrastructure ferroviaire à être construit aux États-Unis.
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Englobant plus de 40 miles de nouvelles voies traversant divers endroits de Manhattan et du Queens, y compris environ 13 miles de tunnels nouvellement creusés, le projet East Side Access reliera les 11 lignes de service LIRR au nouveau hall sous Grand Central Terminal.
Prévue pour être ouverte en décembre, la voie ferrée amènera des navetteurs de diverses destinations à travers Long Island et Queens vers le nouveau hall East Side Access de 350,000 XNUMX pieds carrés à Grand Central.
Caractéristiques du nouveau hall à Grand Central et les intentions pour le Projet d'accès côté est
Le nouveau terminal comprend de nouvelles entrées le long de Madison Avenue, y compris 25 vitrines de magasins, des équipements Wi-Fi et de service cellulaire, une signalisation numérique avec des informations en temps réel et de nouvelles installations artistiques. De plus, les navetteurs auront accès à 17 escaliers mécaniques de 182 pieds de long, qui les mèneront à la mezzanine de la gare ferroviaire, située à 140 pieds sous Park Avenue.
Selon le gouverneur Andrew Cuomo, le projet transformatif East Side Access de 11 milliards de dollars US vise à faciliter les déplacements vers l'East Side de Manhattan, en réduisant le temps de trajet de 40 minutes et en doublant le nombre de trains LIRR entrants d'environ 24 trains par heure. Le projet devrait desservir jusqu'à 162,000 XNUMX clients par jour.
Cuomo a également mentionné que le projet East Side Access aiderait à réduire l'encombrement à la Penn Station et aux autres lignes de métro voisines. Il a souligné qu'il était particulièrement important de réduire le nombre de trains à destination de la gare de Penn, en raison de sa capacité de voie insuffisante et parce qu'en ce moment, les usagers profiteraient d'une expérience plus agréable au Grand Central qu'à Penn.
