Les plans du projet de navette autonome de Jacksonville, qui réutilisera un système de monorail vieux de 33 ans en Floride, sont actuellement en cours. Essentiellement, ce projet consiste à installer 10 milles de service de navette automatisé et à remplacer le système de transport en commun Skyway vieillissant de 2.5 milles de Jacksonville.
Autorité des transports de Jacksonville(JTA) embauché Balfour Beatty pour concevoir la première phase baptisée Ultimate Urban Circulator en février. Balfour Beatty s'est vu accorder un délai de 7 mois pour achever les conceptions de la phase I du projet de navette autonome de Jacksonville. Par conséquent, les résultats de la société de gestion de la construction sont attendus plus tard ce mois-ci.
Leur conception se concentre sur une ligne de navette autonome de 3 miles, reliant les principaux stades sportifs et lieux de divertissement le long de Bay Street.
Développement du projet de navette autonome de Jacksonville
À partir de la phase I du projet de navette autonome de Jacksonville, la mise en œuvre pourrait commencer d'ici le premier trimestre de 2023. Cependant, le corridor de Bay Street ne nécessitera pas beaucoup de construction.
Les travaux impliquent principalement l'installation de caméras et d'antennes, de capteurs lidar et radar à chaque intersection de Bay Street. De plus, plusieurs stations le long de ce corridor seront sélectionnées comme sites possibles pour un développement axé sur le transport en commun. La JTA a déjà proposé la station Shipyards et la station Rosa Parks, le long du Skyway existant.
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Les plans pour le développement axé sur le transport en commun de la station Shipyards comprennent une place publique adjacente à la station, un parc linéaire de 20 acres et un quartier riverain à usage mixte. Cependant, le développement axé sur le transport en commun de la station Rosa Parks impliquera la construction d'unités de vie/travail de faible hauteur et d'un quartier de maisons multifamiliales. Plusieurs propositions de ce type ont également été élaborées pour d'autres stations.
Plans pour la phase II
La phase II du projet de navette autonome de Jacksonville consistera à relier le corridor de Bay Street au système Skyway de 2.5 milles. Afin d'atteindre cet objectif, les voies du monorail du Skyway seront converties en une chaussée surélevée pour les navettes autonomes.
Des plans futurs pour créer des extensions vers d'autres quartiers sont également en préparation. Le financement de cette phase du projet provient de la taxe locale sur l'essence de Jacksonville.
Bernard Schmidt, vice-président de l'automatisation de JTA, a déclaré que JTA avait effectué plusieurs tests de véhicules pour le projet de navette autonome de Jacksonville. Plusieurs constructeurs tels que Beep et Navya ont présenté leurs véhicules. Mais la sélection finale des véhicules appropriés sera annoncée dans environ quatre ou cinq mois.
