Une subvention fédérale de 15,875,000 XNUMX XNUMX $ a été accordée à la région centrale de la Floride pour le projet ferroviaire Tampa-Orlando proposé par Brightline LLC, une entreprise privée de services ferroviaires voyageurs. Les fonds fédéraux ont été fournis pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse par le biais d'un Infrastructure ferroviaire consolidée et améliorations de la sécurité (CRISI) Programme de subventions coordonné par le Département des Transports des États-Unis.
Les fonds fédéraux couvriront la moitié des coûts d'ingénierie préliminaires du projet ferroviaire Tampa-Orlando, qui, selon Brightline, sera une ligne ferroviaire interurbaine de passagers de 67 milles de long, prévue pour aller de Tampa à Orlando, le long du corridor Interstate 4. Brightline prévoit également de fournir les 15,875,000 31,750,000 XNUMX $ restants du coût du projet, portant l'investissement total à XNUMX XNUMX XNUMX $.
Plans de développement pour le projet ferroviaire Tampa-Orlando
Les développeurs devraient terminer les activités d'ingénierie préliminaires et les approbations environnementales pour aller de l'avant avec le projet ferroviaire Tampa-Orlando. Certaines de ces étapes initiales consisteront à achever 15 % et 30 % de la conception technique du projet ferroviaire, qui sera construit sous la forme d'une ligne ferroviaire à niveaux séparés et à double voie, dans l'emprise de l'I-4. médiane et autres corridors de transport existants.
Le projet ferroviaire Tampa-Orlando devrait s'achever d'ici la fin de l'année et commencer à transporter des passagers en 2023. L'une de ses gares sera située à Tampa, à la jonction de Nick Nuccio Parkway et Nebraska Avenue. Le projet ferroviaire comprendra également deux autres gares, à l'extrémité est de l'itinéraire ; une station est destinée à desservir Disney et d'autres installations autour des couloirs de la I-4, tandis que l'autre serait à l'aéroport international d'Orlando.
Brightline a décrit le projet ferroviaire Tampa-Orlando proposé comme la prochaine étape pour connecter 70% de la population de l'État. La voie ferrée offrirait aux navetteurs une autre alternative de transport à travers deux villes densément peuplées, qui les conduiraient à leur destination en 2 heures et à une vitesse maximale de 125 mph. Michel Reininger, Le PDG de Brightline a également déclaré que ce projet était l'une des solutions de transport innovantes modernes, qui stimulerait le développement économique du centre de la Floride et attirerait de futurs entreprises et résidents.
