Les Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ) approche de la phase finale de son projet de terminal A de Newark de 2.7 milliards de dollars, qui vise à effectuer une refonte complète de l'installation obsolète du terminal A, vieille de près de 50 ans, au Aéroport international de Newark Liberty(EWR)
Le projet Newark Terminal A couvre la construction d'un nouveau terminal de 1 million de pieds carrés, avec 33 nouvelles portes pour remplacer le terminal vieillissant. Cette construction est réalisée par étapes pour limiter les perturbations des opérations de l'aéroport, et la phase la plus récente du projet a été annoncée en septembre dernier lorsque PANYNJ a approuvé la fermeture et la démolition de la zone des portes passagers A1 du terminal A, qui comptait six portes.
Le projet du terminal A de Newark comprendra également le développement d'améliorations du côté piste et de la chaussée, ainsi qu'un garage à 6 niveaux pouvant accueillir 3000 XNUMX voitures et un complexe centralisé de location de voitures. De plus, un nouvel AirTrain sera construit pour remplacer l'ancien AirTrain EWR, qui a atteint la fin de sa durée de vie. Ce nouvel AirTrain aiderait à faciliter le mouvement des passagers.
Perturbations causées par le projet Newark Terminal A
Selon Newark Liberty, 21 des 33 nouvelles portes du terminal A ouvriront d'ici le printemps 2022, et la construction des 12 portes restantes sera terminée d'ici la fin de l'année.
L'aéroport a également informé le public que la réduction temporaire des portes du terminal, en raison du projet en cours du terminal A de Newark, était susceptible de provoquer des changements dans les opérations aériennes et d'augmenter les temps d'attente aux périodes de pointe. Par conséquent, les passagers ont été invités à arriver deux heures plus tôt pour les vols réguliers. Les fermetures ont directement touché deux compagnies aériennes, qui étaient Air Canada ainsi que JetBlue. Tous deux devaient déplacer leurs opérations vers les zones d'embarquement A2 et A3 du terminal A.
James Gill, directeur général de Newark Liberty, a souligné que le projet du Newark Terminal A était une étape nécessaire pour fournir aux passagers un aéroport de classe mondiale, qui sera en mesure de gérer la croissance future de la population de passagers et d'améliorer l'expérience client. Gill s'est également dit reconnaissant de la patience et de la compréhension dont chacun a fait preuve au cours de cette phase de construction.
Cela va ressembler à des ordures par rapport à la plupart des aéroports, c'est probablement la pire conception que j'aie jamais vue de ma vie. Le nouveau terminal est laid car le design est horrible et n'a aucun caractère. J'ai vu beaucoup d'aéroports dans ma vie, mais cela prend définitivement le gâteau. Comparé aux aéroports de Tampa, Orlando, Miami et Fort Lauderdale, cela ressemblera à un dodo désolé, mais l'Autorité portuaire a vraiment laissé tomber la balle à ce sujet.
Endroit magnifique
L'aéroport n'est-il pas construit principalement par des syndicats. Bien sûr, ça va être retardé.
Après avoir vu le nouveau terminal à l'intérieur il y a quelques jours, il n'ouvrira pas avant au moins février-mars 2023.
Ha ha. C'est USA et en plus NJ. Rien n'est jamais fait à temps. Un retard d'au moins 2 ans doit être pris en compte.
Ça n'arrivera pas
Bruh je travaille ici et il n'y a pas moyen que vous voyiez un aéroport fonctionnel jusqu'en octobre… 2024.