Le gouvernement de l'Ontario a officiellement commencé à creuser un tunnel dans le prolongement Eglinton Crosstown West, une étape importante pour le prolongement de sept arrêts qui fournira un transport en commun rapide et fiable aux quartiers d'Etobicoke et de Mississauga.
« Notre administration achève le plus grand agrandissement du métro de l'histoire du Canada », a fait remarquer le premier ministre Doug Ford. « Nous inaugurons ce développement historique et construisons un transport en commun de classe mondiale qui facilitera la vie des habitants de la RGT tout en permettant la création de milliers d'emplois et en favorisant la croissance économique pour les années à venir.
Deux tunneliers au puits de lancement de Renforth creuseront les tunnels jumeaux souterrains de plus de six kilomètres le long d'Eglinton Avenue West, formant la section souterraine de l'extension entre Renforth Drive et Scarlett Road. Les machines fonctionneront à une profondeur d'environ 20 mètres et se déplaceront à une vitesse de 10 à 15 mètres par jour.
« Le début du creusement du tunnel marque une étape importante pour le projet de prolongement d'Eglinton Crosstown West, qui offrira à plus de Canadiens un moyen efficace et abordable de se rendre au travail, à l'école et d'accéder aux services essentiels », a déclaré l'honorable Dominic LeBlanc, ministre fédéral des Affaires étrangères. Affaires intergouvernementales, infrastructure et collectivités. « Notre gouvernement collabore avec le Gouvernement ontarien, la ville de Toronto et la ville de Mississauga pour créer des emplois, développer l'économie et promouvoir des communautés inclusives.
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Le prolongement Eglinton Crosstown West réduira les embouteillages et élargira les possibilités d'emploi et de logement
Le prolongement Eglinton Crosstown West ajoutera 9.2 kilomètres au service éventuel du TLR Eglinton Crosstown, résultant en une ligne de transport en commun rapide continue le long de l'avenue Eglinton de Scarborough à Mississauga et Etobicoke. Le développement soutiendra jusqu'à 4,600 37,000 emplois dans la construction par an et attirera 2041 XNUMX embarquements quotidiens d'ici XNUMX.
« En ajoutant plus de kilomètres de nouveau service de métro pour prolonger l'actuel TLR d'Eglinton Crosstown, le prolongement d'Eglinton Crosstown West fera une grande différence pour les résidents d'Etobicoke et de Mississauga qui dépendent du transport en commun pour se rendre au travail et d'autres destinations vitales », a déclaré Caroline Mulroney, ministre des Transports.
Sous la direction du premier ministre Ford, notre gouvernement améliore les transports en commun, atténue la congestion routière et élargit les possibilités d'emploi et de logement. Nous travaillons à un rythme sans précédent pour faire progresser chacun de nos développements prioritaires du métro, et le début du creusement de ce projet est un indicateur essentiel que nous sommes sur la bonne voie.
La province de l'Ontario a engagé près de 17 milliards de dollars pour le développement dans le cadre de son audacieux plan de transport pour la région du Grand Toronto. Le gouvernement du Canada a annoncé en mai dernier un financement de plus de 10 milliards de dollars pour les 4 grands projets de métro de l'Ontario dans la région du Grand Toronto – le plus important investissement conjoint dans le transport en commun de l'histoire de la région – qui comprend la toute nouvelle ligne Ontario, le prolongement de trois arrêts du métro de Scarborough, le prolongement du métro Yonge North et le prolongement Eglinton Crosstown West.
Aperçu du projet
Eglinton Crosstown West Extension (ECWE) en Ontario est une extension proposée de la ligne 5 ou plutôt du Eglinton Crosstown Light Rail Transit (LRT) - une ligne de transport rapide de 19 kilomètres et 25 arrêts entre Kennedy à l'est et Mount Dennis à l'ouest - de De la station de train léger sur rail Mount Dennis à la station Renforth, sur une distance d'environ 9.2 kilomètres.
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La nouvelle extension sera principalement dénivelée avec sept nouvelles stations, dont deux stations surélevées à Jane et Scarlett, quatre stations souterraines à Royal York, Islington, Kipling et Martin Grove, et un terminus à Renforth Station.
Il offrira des liaisons pratiques vers d'autres destinations dans toute la région, y compris le service de train GO UP Express et Kitchener Line à Mount Dennis, les services d'autobus de la TTC à tous les arrêts de transport en commun à Toronto et les services MiWay et GO Bus via le Mississauga Transitway à Renforth Drive.
Une fois terminé, d'ici 2030-31, le prolongement Ouest d'Eglinton Crosstown (ECWE) en Ontario, qui fonctionnera principalement sous terre, amènera le TLR de Crosstown plus à l'ouest, créant ainsi une ligne continue de TLR le long de l'avenue Eglinton, de l'extrémité est de Toronto jusqu'à Mississauga, et soulage considérablement les trajets quotidiens occupés en augmentant la capacité de transport en commun et en réduisant les temps de déplacement.
Des plans sont également à l'étude avec l'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto pour prolonger la ligne de 4.7 kilomètres supplémentaires jusqu'à l'aéroport international Pearson.
Signalé plus tôt
Août 2020
métrolinex ainsi que Infrastructure Ontario a publié la demande de propositions (RFP) pour le tunneling avancé, invitant trois équipes présélectionnées à commencer à préparer des soumissions sur la manière dont elles réaliseront le projet si elles sont sélectionnées. Infrastructure Ontario et Metrolinx prévoient attribuer des contrats de creusement de tunnels à la mi-2021.
Mai 2021
Metrolinx et Infrastructure Ontario ont attribué le contrat de tunnel préalable à West End Connectors pour la conception, la construction et le financement des tunnels du prolongement ouest d'Eglinton Crosstown.
Ce même mois, le gouvernement du Canada a annoncé son engagement à financer jusqu'à 40 % des coûts admissibles pour les quatre projets de métro prioritaires de l'Ontario dans la RGT, c'est-à-dire notre propre prolongement ouest d'Eglinton Crosstown, la ligne Ontario, le prolongement à trois arrêts du métro de Scarborough. , et le prolongement du métro Yonge North.
Juillet 2023
Le projet Eglinton Crosstown West Extension (ECWE) en Ontario a été lancé.
Octobre 2021
Des clôtures ont été installées autour du site d'extension ouest d'Eglinton Crosstown, des appareils de forage étaient arrivés et les équipes de construction étaient occupées à construire les points d'entrée, ou puits de lancement, pour les tunneliers (TBM) qui creuseront les deux tunnels nécessaires pour l'Eglinton Crosstown Extension ouest. Les machines devraient arriver sur le site en 2022.
Décembre 2021
Metrolinx et Infrastructure Ontario ont commencé la recherche d'une équipe qui concevra, construira et financera les tunnels qui s'étendront entre la rue Jane à Toronto et la future station Mount Dennis sur le prolongement Ouest d'Eglinton Crosstown.
