La construction du projet Double Track Northwest Indiana (DT-NWI) devrait commencer bientôt, comme annoncé par le District de transport de banlieue du nord de l'Indiana (NICTD). La commission a donné à Walsh/Herzog Joint Venture l'autorisation de commencer la construction. L'avis de procéder annonce le début de la construction d'une deuxième voie qui réduira l'interférence des trains sur la voie unique actuelle de la ligne de la Rive-Sud. Le projet DT-NWI entraînera, à terme, des temps de trajet plus courts, un service ferroviaire plus fréquent et davantage de liaisons entre le nord-ouest de l'Indiana et Chicago. Les projets de 649 millions de dollars ont été répartis en six contrats pour construire la deuxième voie et rénover les installations de cinq stations de la ligne South Shore.
Lisez aussi: Un nouvel hôtel Hilton a ouvert ses portes sur Indianapolis Canal Walk, Indiana
Le public peut s'attendre à une mobilisation de la construction en février et à un début des travaux de construction entre Michigan City et Gary-Miller en mars 2022. Les passagers de la South Shore Line seront transportés par autobus entre divers arrêts tout au long du projet Double Track pour faciliter la construction.
Détails sur les contrats Double Track du nord-ouest de l'Indiana
La coentreprise Walsh/Herzog a remporté le contrat Double Track 1, qui implique la construction de la deuxième voie à travers le corridor du projet, les quais de la gare et quatre nouveaux ponts. Larson Danielson a remporté le contrat Double Track 2, qui implique la démolition de la façade de la station historique de la Michigan City 11th Street South Shore Line, qui sera intégrée dans un nouveau bâtiment de gare et une structure de stationnement. Hasse Building a remporté le contrat Double Track 3 pour la construction d'un nouveau bâtiment de gare et de parkings à la gare Gary-Miller. Larson Danielson a obtenu le contrat Double Track 4, qui implique la construction d'une nouvelle aire de stationnement au sud de l'US 12 à la station Portage / Ogden Dunes immédiatement à l'ouest de Stagecoach Road. Rieth-Riley a obtenu le contrat Double Track 5, qui implique la construction d'un nouvel agrandissement du parking est à la station Dune Park. Un équipement de contrôle positif des trains sera installé sur l'itinéraire élargi dans le cadre du contrat à double voie 6, qui a été attribué à Xorail.
Ce que nous avons rapporté en janvier 2021
Annonce d'un nouveau projet à double voie sur la Rive-Sud dans l'Indiana
Le gouverneur de l'Indiana, Eric J. Holcomb, a annoncé que près de 173 millions de dollars américains provenant d'un financement de l'État fédéral ont été alloués pour permettre la construction de l'expansion du projet de chemin de fer à double voie de la rive sud, un projet qui a été une priorité de plusieurs décennies pour la région. Le projet de 491 millions de dollars américains sur la rive sud de l'Indiana, qui est un segment clé du programme Next Level du gouverneur Holcomb, accélérera le service ferroviaire voyageurs entre Gary et Michigan City et apportera des améliorations de sécurité critiques aux passages à niveau et des stations. le Administration fédérale des transports en commun (FTA) et le district de transport de banlieue du nord de l'Indiana (NICTD) a signé l'accord de financement intégral. Cet accord finalise le financement fédéral complet du projet par le biais de la subvention d'investissement en capital (CIG) de la FTA.
Lisez aussi: Construction d'une nouvelle usine de production de lingettes humides dans l'Indiana, aux États-Unis
À Michigan City, les trains de la rive sud circulent désormais au milieu d'une rue du centre-ville qui transporte également des voitures. Le projet Double Track retirerait les trains de la chaussée et fermerait 21 passages à niveau. Une nouvelle structure de stationnement et une plate-forme surélevée seraient mises en place, contribuant ainsi à réduire le temps de trajet entre Michigan City et Chicago. Le cœur du projet consiste à poser 41 kilomètres de nouvelle voie entre Michigan City et Gary. À l'heure actuelle, il n'y a qu'une seule voie en place à l'heure actuelle et elle assure un trafic bidirectionnel. La double voie permettrait aux trains en direction ouest et est de passer en toute sécurité.
«En améliorant les trains de banlieue à travers la région, le projet change la donne pour le nord-ouest de l'Indiana et l'ensemble de l'État», a déclaré Holcomb. «Combiné à notre récente annonce sur le projet West Lake Corridor, le double suivi de la ligne de la rive sud reliera les Hoosiers, attirera les talents et les entreprises et améliorera la qualité de vie dans nos grandes communautés de l'Indiana. L'administrateur adjoint de l'ALE, K. Jane Williams, a déclaré que «les navetteurs de la South Shore Line peuvent espérer un service ferroviaire de banlieue plus efficace les reliant au centre-ville de Chicago tout en soutenant la reprise économique.
Ce que nous avons rapporté en août 2021
Début de la construction d'un projet ferroviaire de 491 millions de dollars américains sur la rive sud, Indiana
La construction du projet de chemin de fer de la rive sud de 491 millions de dollars américains dans le nord-ouest de l'Indiana a commencé. La ligne de chemin de fer de 26 milles s'étendra de Michigan City à Gary, IN. Le projet comprendra le doublement de la voie ferrée existante. Les responsables prévoient que les trains express en période de pointe circulant le long de la voie principale doublée réduiront d'environ une demi-heure les temps de trajet entre Michigan City et Millennium Park à Chicago. Les trains circuleront également plus fréquemment. De nombreux projets de construction connexes prendront forme le long du nouveau tracé, notamment l'agrandissement des parkings pour plus de 1,300 XNUMX nouvelles places de stationnement, des améliorations dans cinq stations et neuf nouvelles plates-formes.
Lisez aussi: La première autoroute en béton au monde avec recharge intégrée pour véhicules électriques à tester, Indiana
Certains des travaux les plus importants auront lieu à Michigan City, où des améliorations majeures de la sécurité sont prévues. Actuellement, les rails sont installés dans la chaussée comme une piste de rue et cela ne sera pas modifié. 21 passages à niveau seront fermés et les voies seront séparées de la chaussée. L'ancien système sera remplacé par deux nouvelles voies ballastées séparées. Dans l'ensemble, le projet devrait réduire les temps de déplacement pour tous les usagers voyageant à l'est de Gary et plus que doubler le nombre d'usagers actuels de la ligne South Shore.
La construction devrait se terminer en 2024. «En améliorant le train de banlieue dans la région, le projet change la donne pour le nord-ouest de l'Indiana et l'ensemble de l'État. Double suivi du Ligne Rive-Sud connectera Hoosiers, attirera des talents et des entreprises, et augmentera la qualité de vie dans nos grandes communautés de l'Indiana », a déclaré Eric Holcomb, le gouverneur de l'Indiana. Le projet total devrait coûter environ 491 millions de dollars, dont environ 173 millions de dollars provenant à l'origine du programme de subvention d'investissement de la Federal Transit Administration et 24.5 millions de dollars supplémentaires fournis récemment dans le cadre du plan de sauvetage américain.
Ce que nous avons rapporté en novembre 2021
Contrats finaux en ligne pour le projet à double voie de la South Shore Line, Indiana
Les contrats définitifs pour le projet à double voie de la ligne nord-ouest de l'Indiana South Shore ont été autorisés. Selon certaines informations, l'autorisation prévoit l'achèvement du projet de près de 500 millions de dollars en 2024. La ligne de la rive sud entre Gary et Michigan City passera d'une voie unique à une voie double dans le cadre de ce projet. Il comprend également des rénovations d'infrastructures dans cinq gares de passagers, telles que des modifications de construction, de signalisation, d'électricité et de quai. Les Conseil du district des transports de banlieue du nord de l'Indiana a accepté lundi un contrat de construction de plus de 300 millions de dollars pour une coentreprise dirigée par Walsh Construction Co., basée à Indianapolis.
Détails du contrat pour le projet de voie double de la ligne South Shore
Le contrat est le résultat d'une deuxième offre pour le projet, qui a été soumise plus tôt cette année. Les premières propositions s'élevaient à environ 400 millions de dollars US, et le NITCTD a cherché à rapprocher le projet du chiffre prévu de 228 millions de dollars US. Selon le journal, le conseil d'administration a également autorisé un contrat de 2.9 millions de dollars US pour des modifications à la gare de Portage/Ogden Dunes, un contrat de 8.7 millions de dollars US pour l'amélioration du système de contrôle positif des trains du chemin de fer et un contrat de 8.7 millions de dollars US pour le service de bus pendant les tronçons. du projet. Parallèlement au contrat principal, le conseil d'administration en a autorisé un pour l'amélioration du contrôle des trains, le service de bus lorsque la construction nécessite la fermeture de voies et des travaux dans trois gares, dont 16.7 millions de dollars pour la nouvelle gare de Michigan City 11th Street.
Lisez aussi: Le projet Indianapolis Motor Speedway Hotel pour obtenir un nouveau développeur
"Ils sont absolument historiques." Les contrats que vous avez récemment autorisés, notamment le contrat principal Double Track 1, qui permet à Walsh de démarrer la construction, sont le résultat de très, très nombreuses années de travail. C'est un moment excitant, et nous sommes impatients de sortir Walsh sur le terrain et de commencer à tourner la terre. « C'est la clé de voûte pour réduire notre service d'une heure 45 lorsque nous terminons la double voie à un niveau d'heure 30 », a déclaré le président de South Shore, Michael Noland, au conseil d'administration.
