La Banque africaine de développement (BAD) a approuvé un financement de 696.41 millions de dollars pour la Tanzanie et le Burundi qui sera utilisé pour le développement de la phase 2 du SGR Tanzanie-Burundi-RDC. La phase 2 du projet SGR prévoira la construction de 651 kilomètres de chemin de fer électrifié à sens unique qui reliera le Burundi au réseau ferroviaire existant de Tanzanie jusqu'au port de Dar es Salaam.
Ce projet SGR a été divisé en trois parties à savoir : le chemin de fer Tabora-Kigoma qui couvre une distance de 411 kilomètres, le chemin de fer Uvinza-Malagarasi qui couvre une distance de 156 kilomètres, et enfin Malagarasi-Musongati au Burundi qui couvre une distance totale de 84 kilomètres. kilomètres. Ce chemin de fer devrait relier le Burundi directement au port de Dar es Salaam, ce qui ouvrira des opportunités pour les secteurs minier et agricole du Burundi.
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Coût du projet SGR Tanzanie-Burundi-RDC
Le projet SGR Tanzanie-Burundi-RDC devrait coûter environ 3.93 milliards de dollars. L'engagement de la BAD comprend 98.62 millions de dollars de dons pour le Burundi et les prêts et garanties pour la Tanzanie s'élèveront au total à 597.79 millions de dollars. La Banque sera l'arrangeur principal du mandat initial (IMLA), collectant jusqu'à un total de 3.2 milliards de dollars auprès des banques commerciales, des investisseurs institutionnels, des agences de crédit à l'exportation (ECA) ainsi que des institutions financières de développement (IFD).
Ce projet SGR Tanzanie-Burundi-RDC aura un impact très important dans la région dans la mesure où il permettra l'accès à des services de transport longue distance très efficaces et rentables pour les personnes et les entreprises de la région. L'exploitation minière à grande échelle, en particulier l'exploitation minière du nickel, et l'agriculture commerciale du Burundi bénéficieront également grandement du projet. En outre, le projet stimulera l'industrialisation ainsi que la diversification de l'économie en reliant les zones économiques cruciales, les centres de population et les parcs industriels situés le long du corridor ferroviaire.
Ce projet SGR Tanzanie-Burundi-RDC s'inscrit dans le cadre de plusieurs stratégies majeures de développement qui incluent le Plan directeur ferroviaire de la Communauté d'Afrique de l'Est (EAC), le Développement des infrastructures en Afrique de l'Union africaine (UA), et enfin le « Haut cinq » et « Intégrer l’Afrique » priorités clés de la Banque. Le projet SGR est également conforme au Document de stratégie d'intégration régionale pour l'Afrique de l'Est et à ses documents de stratégie pays pour le Burundi et la Tanzanie de la Banque.
