Des plans ont déjà été lancés pour la construction du poste d'amarrage de la ZES de Dongo Kundu, le premier du genre, à Mombasa. Ce sera le premier poste d'amarrage polyvalent qui desservira les zones économiques spéciales de Dongo Kundu dans la région. Le Kenya Ports Authority (KPA) Les responsables estiment que la construction est à un stade avancé et devrait bientôt démarrer. Le projet doit être développé dans le cadre d’un partenariat public-privé. Cela devrait coûter au moins 340 millions de dollars (55.4 milliards de shillings). La construction du poste d’amarrage est un élément essentiel de la ZES plus large de Dongo Kundu. Il s'agit d'un projet Vision 2030 qui vise à développer une zone de libre-échange. Cela impliquera également un port franc et des zones industrielles. De plus, cela permettra de désenclaver le littoral et de créer de nombreuses opportunités d'emploi.
La portée du projet de construction du poste d'amarrage de la ZES de Dongo Kundu
Le poste d’amarrage de la ZES de Dongo Kundu est un plan directeur qui mettra en place une zone économique spéciale et un port franc. Le projet est développé par le Agence japonaise de coopération internationale (JICA). C'est un partenaire clé dans le développement des projets qui se déroulent au port de Mombasa. Selon la Kenya Ports Authority, le poste d'amarrage aura une longueur de 300 mètres. Il aura également une profondeur de moins 15 mètres, ce qui lui permettra d'accueillir de gros navires. Le projet est développé sur un terrain de 3000 XNUMX acres car il comprendra un port franc. Il comprendra également des parcs industriels et des zones de libre-échange. En outre, d'autres développements tels que la logistique et l'entreposage, voire des domaines de projets énergétiques, sont pris en compte. La zone sera un centre de développement à usage mixte qui garantira la diversité et l’inclusion.
L'importance du projet Berth
Le projet de quai de la ZES de Dongo Kundu aura un impact et une importance énormes car il stimulera le commerce et stimulera la croissance économique. Cela sera facilité par l’expansion de l’industrie manufacturière, la croissance des exportations ainsi que l’ouverture de la côte aux commerçants. Cela positionnera le Kenya comme une plaque tournante commerciale et logistique pour la région de l’Afrique orientale et centrale. Cela offrira également de nombreuses opportunités d’emploi et d’emploi que le pays cherche à trouver à sa jeunesse. Le projet de poste d'amarrage de la ZES de Dongo Kundu fait partie du plan du gouvernement visant à construire des zones économiques spéciales. D’autres incluent la ZES de Naivasha et les zones économiques spéciales de Lamu. Le gouvernement kenyan envisage également de créer le Kenani Leather Park à Athi River afin de stimuler la fabrication et les exportations. Cela s’inscrit dans le cadre des efforts visant à réduire considérablement les importations massives.
Le caractère unique du projet Dongo Kundu
Le projet de poste d'amarrage de la ZES de Dongo Kundu est unique dans le pays car il est le premier du genre à démarrer. Cela implique également le partenariat d’entreprises locales et internationales. La firme tanzanienne (Taïfa) met en place une installation de GPL de 20.8 milliards de shillings d'une capacité de 30,000 XNUMX tonnes. Cela devrait bouleverser l’industrie du gaz de cuisine dans le pays, dominée par quelques individus et multinationales. Le gouvernement kenyan espère que Dongo Kundu attirera davantage d'investisseurs à mesure qu'il poussera l'initiative des zones économiques spéciales. Le gouvernement a proposé cela à titre d'incitation aux entreprises occupant de l'espace dans les installations, comme l'exonération des droits d'accise.
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