La construction du chemin de fer surélevé le plus long d'Indonésie, situé à l'intersection de Joglo, à Solo, dans le centre de Java, progresse comme prévu et devrait être achevée d'ici le mois de septembre 2024, comme l'a révélé le ministre en charge de ministère des transports, Budi Karya Sumadi dans le pays.
En outre, le ministre a révélé que le projet de chemin de fer surélevé à l'intersection de Joglo faisait partie du plan de développement des voies Solo-Semarang, phase I.
Comme l'a révélé le site Internet du ministère, ce chemin de fer surélevé s'étendra sur une distance de 1.8 kilomètres, ce qui en fera le plus long du genre en Indonésie. Comme l'a dit le ministre, ce chemin de fer surélevé devrait résoudre le problème de la congestion du trafic à un passage à niveau situé à proximité.
Conception du chemin de fer aérien le plus long d'Indonésie
Le ministre a poursuivi en soulignant que le gouvernement indonésien est en train de construire le chemin de fer surélevé avec un dessin qui représente les icônes de la ville de Solo, comme le batik Sidmukti, le marché Klewer et enfin la kératine (palais royal). D'autres responsables gouvernementaux qui étaient également présents lors de l'inspection ont déclaré que l'intersection de Joglo est généralement sujette à des problèmes de congestion routière et d'accidents.
"Ce passage à niveau surélevé est en effet une solution au problème des embouteillages qui se produisent habituellement à l'intersection de Joglo et devrait élever le niveau de sécurité routière en remplaçant le passage à niveau", a déclaré le chef du corps de la circulation en Indonésie. .
Dans le cadre de projets similaires, l'Indonésie a également prévu de construire le chemin de fer surélevé Medan-Binjai dans la ville de Medan dans le but d'encourager ses citoyens à abandonner l'utilisation de véhicules privés au profit des transports de masse. La construction de la ligne de train qui avait été achevée de Kualanamu à Medan devait être étendue davantage de Medan à Binjai.
Début du projet
Le ministère des Transports a ciblé la construction du tronçon Solo Balapan-Kalioso de la phase 1 de la voie ferrée à double voie Solo-Semarang, qui devait être la plus longue voie ferrée surélevée d'Indonésie et devait être achevée d'ici 2023. La phase 1 du projet, la Solo Balapan -Segment Kalioso, s'étendant sur 10 kilomètres (km'sp). Environ 1.8 km du segment serait surélevé et devrait réduire la congestion au passage à niveau de l'intersection Joglo à Solo, dans le centre de Java.
Le ministère des Transports avec le ministère PUPR, le gouvernement provincial du centre de Java et le gouvernement local de Surakarta ont travaillé en synergie pour organiser le passage à niveau à l'intersection Joglo à Solo, dans le centre de Java. En outre, l'organisation devait être réalisée par la construction d'une voie ferrée surélevée à double voie s'étendant sur 1.8 km de longueur et qui devait être construite par la Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports. La conception de la construction de la voie ferrée surélevée adopte la culture locale de Solo City, à savoir Batik Sidomukti, Klewer Market et Keraton.
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