Pour financer la construction de la deuxième ligne de métro de Bogota, une ligne de crédit de 415 millions de dollars américains avec un décaissement initial de 50 millions de dollars américains (567.1 millions de dollars singapouriens) a été autorisée par le Banque interaméricaine de développementrécemment le conseil d'administration de la BID, selon le maire de la capitale colombienne.
La maire Claudia Lopez, qui quittera ses fonctions cette année, a supervisé le début des travaux de construction de la très attendue première ligne de métro de Bogota. Elle a déclaré que la ligne 2 du métro reliera l'ouest de la ville.
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Lopez affirme que la ligne de crédit complète l'accord-cadre de financement de 255 millions de dollars signé avec le Banque de développement d'Amérique latine (CAF). En outre, il complète l'accord de 50 millions de dollars conclu cette année avec le Banque européenne d'investissement. Dans la capitale encombrée de Bogota, a-t-elle poursuivi, le financement témoigne de la confiance des investisseurs. Elle a ajouté que cela montre leur soutien au transport durable.
Environ 2.5 millions de personnes devraient également bénéficier de la deuxième ligne de métro.
Combien coûtera la construction de la deuxième ligne de métro de Bogota ?
Le projet coûterait 34.9 8.5 milliards de pesos colombiens (environ 15.5 milliards de dollars). Il couvrirait 9.63 kilomètres (11 miles) entre XNUMX stations.
Un processus d'appel d'offres officiel sera utilisé pour attribuer la ligne, et cela devrait avoir lieu au cours de l'année à venir.
Le président Gustavo Petro s'est opposé à la construction de la ligne 1. Elle est actuellement construite par les sociétés chinoises Harbour Engineering Company et Xi'an Metro Co. Le président colombien souhaitait qu'une partie de la ligne soit construite sous terre. La ligne 1 parcourt actuellement 23.9 kilomètres en surface.
La première ligne devrait également coûter au total 13.8 billions de pesos, ce qui représente une somme énorme.
Avec plus de huit millions d’habitants, la ligne de métro est considérée comme critique. Il vise à atténuer le trafic chaotique dans la capitale colombienne. De plus, cela améliorerait le système de bus TransMilenio actuellement en service.
La deuxième ligne de métro arrive quelques semaines après que la Colombie et la Chine ont convenu de construire leur premier métro à Bogota, luttant ainsi contre les embouteillages chaotiques de la ville. La première ligne devrait être ouverte en 2028.
