Le plus grand projet routier de l'Utah, la West Davis Highway, a été achevé et ouvert plus tôt que prévu. Le projet de 750 millions de dollars américains devait ouvrir ses portes à l'été 2024 après le début des travaux de construction en mai 2021. UDOT les responsables ont estimé que toutes les voies de la nouvelle autoroute (SR 177) seraient ouvertes d'ici l'été 2024. Ce délai a été raccourci en raison du travail diligent des entrepreneurs travaillant sur le projet et la nouvelle route West Davis a ouvert plusieurs mois plus tôt. La West Davis Highway est une autoroute divisée à quatre voies de 16 miles, conçue pour améliorer l'accès vers et depuis l'ouest du comté de Davis. De plus, l'autoroute s'étend de la I-15 près de Glovers Lane à Farmington jusqu'à la future extension de la SR 193 et de la 4500 West à West Point.
Les défis rencontrés dans la construction
Le projet, situé le long du Grand Lac Salé et des montagnes Wasatch, comportait plusieurs défis, notamment une superficie « limitée » de terrain avec laquelle travailler. Une grande partie de ces terres sont écologiquement sensibles et ont vu de nombreuses nouvelles constructions de maisons. Le projet préserve également 1,100 65 acres de zones humides près du Grand Lac Salé pour contribuer à la sauvegarde de l'environnement. De plus, la West Davis Highway est l'un des nombreux projets prévus pour moderniser le système de transport dans le nord de l'Utah afin de répondre aux besoins actuels et futurs. Ceci est particulièrement important car le nombre de logements dans les comtés de Davis et Weber devrait augmenter de 2040 % d’ici XNUMX.
Avantages de l'autoroute West Davis
La West Davis Highway devrait réduire les retards de plus de 30 pour cent sur les routes locales à l’ouest de la I-15. Six nouveaux échangeurs ont été construits pour se connecter à l'I-15 et aux routes locales : I-15/Legacy Parkway à Farmington, 950 North à Farmington, 200 North à Kaysville, 2700 West à Layton, 2000 West à Syracuse, Antelope Drive à Syracuse.
L'équipe du chantier
Le projet a été construit par Farmington Bay Constructors, une coentreprise de trois sociétés. Il s'agit notamment d'Ames Construction, Construction des frères Wadsworth ainsi que Staker Parson Matériaux et construction. Ames est une entreprise de terrassement réputée, selon Rex Harris, chef de projet UDOT. De plus, une phase future est prévue pour prolonger l'autoroute jusqu'à 1800 Nord à West Point. En outre, les plans de transport à long terme détaillent l'extension de la West Davis Highway à travers le comté de Weber et la connexion à la I-15. Une étude environnementale visant à prolonger West Davis jusqu'à 1800 2024 nord à West Point débutera au printemps XNUMX.
« La coentreprise Farmington Bay Constructors, avec Ames Construction comme associé directeur, a commencé la construction de l'autoroute à quatre voies en 2021. Conçu pour réduire la congestion dans l'une des régions à la croissance la plus rapide du pays, le projet impliquait la construction de nouvelles autoroutes en direction nord et voies en direction sud, cinq échangeurs de type autoroute, 21 ponts routiers et quatre ponts piétonniers. Le couloir s'étend de la I-15 à Centreville City jusqu'à la SR 193 à Syracuse City. Ames Construction a déclaré dans un communiqué.
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