Plasduce Mbossa, directeur général de la Tanzania Ports Authority (TPA), a annoncé récemment que la construction du port de Bagamoyo, n'aura plus à attendre que les investisseurs démarrent.
En s'adressant au conseil d'administration de la Conseil des entreprises d'Afrique de l'Est (EABC) au siège de la TPA, M. Mbossa a déclaré que des investisseurs les rejoindraient en chemin. Il a réaffirmé qu'un certain nombre de sociétés multinationales ont exprimé leur intérêt pour le développement et la gestion du projet de port de Bagamoyo de 10 milliards de dollars.
Comme ils en étaient encore au stade de l'engagement préliminaire, M. Mbossa a refusé de révéler les noms des entreprises.
Quel impact le projet du port de Bagamoyo aura-t-il sur le port de Dar ?
Il a déclaré qu'ils se consacrent à la construction du port de Bagamoyo dans le but de soulager la congestion du port de Dar es Salaam. M. Mbosa a déclaré qu'ils cherchaient également à faire venir leurs clients.
Selon les données, le port de Dar gère actuellement 17.025 millions de tonnes de fret par an. Le port prévoit d'atteindre 30 millions de tonnes d'ici 2030.
M. Mbossa a déclaré que la congestion est toujours un problème auquel ils sont confrontés. Il a ajouté qu'ils faisaient tout pour y remédier. Il a déclaré que TPA évaluait son cadre juridique pour résoudre les problèmes empêchant le port de Dar de fonctionner efficacement.
M. Mbosa a dit qu'ils travaillaient avec un certain nombre d'organisations. Les organisations comprendront, les Autorité fiscale tanzanienne (TRA) et Tanzania Railway Corporation (TRC), entre autres.
Pour offrir des opportunités à leurs clients d'utiliser la logistique à moindre coût, selon M. Mbossa, le pays s'emploie activement à développer le transport multimodal. En termes de coûts de stockage et de surestaries, a-t-il ajouté, ils s'efforcent également de créer une prévisibilité.
Pour accueillir des navires plus gros, il a déclaré que les postes d'amarrage étaient renforcés et approfondis. Le port de Dar peut actuellement accueillir des navires pouvant transporter de 6,000 8,000 à 2,000 XNUMX équivalents vingt pieds (EVP). Il s'agit d'une amélioration par rapport aux XNUMX XNUMX EVP précédents.
Il a affirmé qu'environ 10 milliards de shillings ont été mis de côté pour l'achat d'équipements au cours de l'exercice en cours. La présidente de l'EABC, Mme Angelina Ngalula, a déclaré plus tôt que le secteur privé de la région souhaitait utiliser le port de Dar.
Présentation du projet du port de Bagamoyo
Le projet du port de Bagamoyo est mis en œuvre à Bagamoyo, en Tanzanie. Il devrait s'agir de l'un des plus grands projets d'infrastructures gouvernementales du pays. Le port de Bagamoyo et sa zone industrielle affiliée sont destinés à remédier à la congestion du vieux port et à aider la Tanzanie à devenir le premier centre d'expédition et de logistique d'Afrique de l'Est.
Prévu pour être le plus grand port d'Afrique de l'Est, le port de 10 milliards de dollars américains devrait traiter 20 millions d'EVP d'ici 2045 ; c'est 25 fois la quantité de marchandises traitées par le port de Dar es Salaam. L'entreprise tripartite entre la Tanzanie, la Chine et Oman implique également la construction d'une zone économique spéciale adjacente au port.
190 industries, dont l'industrie de traitement du fumier qui sera mise en place par le gouvernement d'Oman, seront construites autour du port. Lorsqu'elle sera pleinement développée, la zone économique spéciale de Bagamoyo attirera environ 700 industries. Le projet est soutenu par un Oman fonds souverain.
Résumé du projet
Nom: Port de Bagamoyo
Localisation: District de Bagamoyo, Région de Pwani, Tanzanie
Développeur : Gouvernement de Tanzanie
Prix: 10 milliards USD+
Construction: 2015-
Compétences: 20 millions d'EVP
Signalé plus tôt
novembre 2012
La Tanzanie approuve le projet du port de Bagamoyo
Le gouvernement tanzanien a officiellement soumis sa lettre d'approbation pour l'entreprise de la zone économique spéciale de Bagamoyo à China Merchants Port, acceptant et acceptant la proposition de projet globale de l'investisseur.
Selon l'ambassadeur de Tanzanie en Chine, M. Mbelwa Kairuki, la lettre a été soumise au nom du gouvernement, au directeur général du port marchand de Chine, Bai Jingtao, le 10 novembre 2017.
Selon l'ambassadeur Kairuki, la lettre du bureau du Premier ministre était une réponse à la proposition de projet de l'investisseur après l'approbation par la réunion du Cabinet.
«Avec l'approbation du Conseil des ministres, le gouvernement tanzanien a officiellement accepté et accepté la proposition globale soumise par le China Merchants Port et le Oman Sovereign Fund le 31 mars de cette année», a déclaré l'ambassadeur Kairuki.
Après avoir soumis la lettre, M. Bai a remercié l'ambassadeur Kairuki pour sa visite personnelle dans la ville de Shenzhen en Chine - le siège de la société et a remercié le gouvernement tanzanien pour sa haute attention et son soutien total au projet Bagamoyo.
Approbation du gouvernement
L'approbation du gouvernement représente une percée dans le projet de Bagamoyo. Cependant, China Merchants Port travaillera avec des partenaires d'Oman pour promouvoir le projet de zone économique spéciale de Bagamoyo.
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Les économistes estiment que le projet sera d'une grande importance pour la Tanzanie, en s'appuyant sur le nouveau port de Bagamoyo et en s'inspirant du modèle de développement de la «ville frontale postcentrale-arrière» du China Merchants Bureau pour promouvoir la construction du parc, stimulant la croissance économique, la promotion de l'emploi et la promotion d'une dynamique d'industrialisation.
L'ambassadeur Kairuki a exprimé sa gratitude pour la participation de China Merchants Port au projet Bagamoyo, espérant qu'ils travailleront avec le Fonds souverain d'Oman pour faire avancer le projet. Il a également assuré les investisseurs potentiels de l'engagement du gouvernement à soutenir pleinement la bonne exécution du projet.
Parmi les autres dirigeants de China Merchants Port présents lors de la soumission de la lettre d'approbation par l'ambassadeur Kairuki figurent M. Lu Yongxin, directeur général adjoint de China Merchants Port, Jiang Luning, directeur des affaires à l'étranger et M. Lu Wenjuan, directeur général du conseil d'administration. .
Selon China Merchants, directeur des investissements à l'étranger de Port Holdings Company Limited, le Dr Moosa Mao, le projet apportera d'énormes avantages économiques au pays, notamment en multipliant presque par dix le revenu du PIB par habitant des résidents de Bagamoyo et en exploitant le fret conteneurisé que le Kenya et Les ports d'Afrique du Sud reçoivent maintenant. Le Dr Moosa a déclaré que le projet impliquerait, entre autres, la création de 190 usines dans la zone de démarrage.
À l'achèvement de l'ensemble du projet, environ 760 usines auront été créées, catapultant le revenu du PIB par habitant de Bagamoyo de 901 dollars américains actuels à 8,100 2047 dollars américains d'ici XNUMX.
Pendant ce temps, le China Merchants Group, une entreprise publique avec un chiffre d'affaires de plus de 1 billion de dollars américains, a signé un accord avec le gouvernement en 2013 pour mettre en œuvre le projet, une réplique de ce qu'il a fait à Shenzhen, en le transformant en un hôtel moderne et exemplaire. Ville du monde à partir d'un simple village de pêcheurs.
2013
L'accord pour le projet a été signé par l'ancien président tanzanien Jakaya Kikwete
août 2014
Le nouveau projet de port de Bagamoyo en Tanzanie, d'une valeur de 11 milliards de dollars, débutera cette année
La construction du port de Bagamoyo dans la crique de Mbegani en Tanzanie doit commencer cette année une fois les formalités administratives remplies. Le développement va être situé à 60 kilomètres au nord de la ville de Dar es Salaam. Cela intervient après l'expédition du projet qui devait commencer l'année prochaine.
Le port de Bagamoyo va être construit en plusieurs phases pour commencer dès que les négociations seront terminées. Le début des travaux de construction devrait bientôt avoir lieu, car les négociations en sont au stade final.
Le méga port de Bagamoyo mettra environ 13 ans à construire pour atteindre son plein potentiel à un coût de US $ 30, ce qui en fera l’un des plus grands d’Afrique.
La première phase du nouveau projet Bagamoyo sera prête dans trois ans. Il pourra traiter 20 millions de conteneurs par an. Le port pourra traiter vingt fois plus de marchandises que le port de la capitale tanzanienne Dar es Salaam, le plus grand port du pays.
Le nouveau port transformerait également Bagamoyo en une plaque tournante de l'Afrique de l'Est pour les expéditions de l'océan Indien vers et depuis six des voisins de la Tanzanie, pour la plupart enclavés, réduirait la congestion au port de Dar es Salaam et rendrait le secteur d'import-export tanzanien plus efficace.
La construction du nouveau port de Bagamoyo sera entreprise principalement par China Merchants Holdings International (CMHI), parmi d'autres investisseurs des pays voisins enclavés desservis par la Tanzanie.
La construction du nouveau port de Bagamoyo intervient presque à un moment où la Tanzanie perd de nombreuses opportunités commerciales en raison de l'inefficacité du port de Dar es Salaam.
Le projet de construction du port de Bagamoyo comprendra également la construction d'une route de 34 kilomètres reliant Bagamoyo à Mlandizi et de 65 kilomètres de voie ferrée reliant Bagamoyo au chemin de fer Tanzanie-Zambie (TAZARA) et au chemin de fer central.
octobre 2014
La construction du port de Bagamoyo devrait enfin démarrer dans 2015
La date de démarrage de la construction du port de Bagamoyo a finalement été fixée à juillet 2015. La fixation de la date de démarrage du projet avait été retardée en raison de négociations prolongées sur les infrastructures pour relier le port au transport national.
Un accord de construction pour le port et la zone associée a été signé dimanche dernier et fait suite à un accord-cadre signé l'année dernière.
Le port sera construit à un coût estimé à 10 milliards USD de Mbegani Creek. Le gouvernement tanzanien avait signé un protocole d'accord avec China Merchants Holdings International (CMHI) et le Fonds de réserve général de l'État (SGRF) en vue de développer la zone économique de Bagamoyo.
Le président tanzanien Jakaya Kikwete a indiqué que l'État est déterminé à faire décoller le projet car il apportera des avantages économiques à l'ensemble du pays.
Une fois achevé, le nouveau port de Bagamoyo devrait être le plus achalandé de la région, dépassant le port de Mombasa au Kenya voisin. Il facilitera également le trafic depuis le port de Dar es Salaam, qui est actuellement le plus grand port du pays. La construction du port améliorera également l'efficacité du transport des marchandises et réduira le temps nécessaire à leur dédouanement.
Le gouvernement investit également dans d'autres infrastructures telles que la ligne de chemin de fer prévue qui reliera sa zone côtière aux pays enclavés voisins de l'Ouganda, de la RD Congo, du Rwanda et du Burundi. Auparavant, le Le projet du port de Bagamoyo devait débuter cette année.
2015
Les contrats pour commencer la construction du port ont été signés en octobre 2015 et la phase I du projet devait s'achever en 2017.
2016
En janvier, le projet a été annulé par le gouvernement du président John Magufuli en raison des conditions défavorables fixées par l'investisseur. Les termes incluent : la Tanzanie accorde à la Chine une garantie de 33 ans et un bail de 99 ans, et le pays ne devrait pas remettre en question celui qui vient y investir une fois le port opérationnel. De plus, une fois la construction du port terminée, il ne devrait y avoir aucun autre port à construire entre Tanga et Mtwara au sud.
Le président de la Tanzanie a déclaré que les conditions fixées par l'investisseur revenaient à vendre la Tanzanie à la Chine.
novembre 2017
La construction du port de Bagamoyo en 10bn $ US progresse bien
Le port de Bagamoyo qui, une fois achevé, devrait être le plus grand d'Afrique de l'Est, devrait démarrer ses opérations entre 2020 et 2021.
Le vice-ministre du commerce, de l'industrie et de l'investissement, l'ingénieur Stella Manyanya, a récemment déclaré au Parlement que le port de Bagamoyo devrait stimuler l'économie du pays et attirer d'importants investissements dans le pays.
La construction du port est réalisée grâce à une collaboration entre la Chine et Oman. Plus de 190 industries seront également construites autour de la région de Bagamoyo, y compris l'industrie de traitement du fumier qui sera mise en place par le gouvernement d'Oman.
Une fois pleinement développée, la zone économique spéciale de Bagamoyo attirera environ 700 industries pour devenir une zone d'investissement stratégique en Afrique de l'Est.
Le port de Bagamoyo et sa zone industrielle affiliée sont destinés à remédier à la congestion du vieux port et à aider la Tanzanie à devenir le premier centre d'expédition et de logistique d'Afrique de l'Est. Le port est situé à environ 75 kilomètres de Dar es Salaam et à 10 kilomètres de la ville de Bagamoyo.
Proposée en 2013 par le président à la retraite Jakaya Kikwete, la construction du port a été affectée par des retards principalement liés à des problèmes de financement.
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Compensation
Le projet a également fait face à des problèmes de rémunération, mais cela a depuis été résolu par China Merchants Holdings International (CMHI), un port société de gestion. Le directeur général de CMHI, Hu Jianhua, a déclaré dans un communiqué lors d'une récente interview que la société exploiterait le port de Bagamoyo comme l'un de ses ports d'outre-mer.
Ce sont ces contraintes financières qui ont forcé la Tanzanie à manquer la propriété du projet de 10 milliards de dollars américains du port de Bagamoyo et de la zone économique spéciale.
Dans le cadre d'un partenariat tripartite signé avec Oman et la Chine en 2013, la Tanzanie devait obtenir une participation non divulguée dans le projet à force de lever 28 millions de dollars américains pour indemniser les propriétaires terriens qui devaient être déplacés.
Cependant, le gouvernement a réussi à lever le seul 1.5 million de dollars américains et a indemnisé quelques-uns des 2,180 XNUMX résidents enregistrés de la zone réservée au projet.
Le gouvernement tanzanien a officiellement soumis sa lettre d'approbation pour l'entreprise de la zone économique spéciale de Bagamoyo au China Merchants Port, acceptant et acceptant la proposition de projet globale de l'investisseur lors d'une réunion du cabinet.
L'approbation du gouvernement a représenté une percée dans le projet de Bagamoyo. Cependant, China Merchants Port a accepté de travailler avec des partenaires d'Oman pour promouvoir le projet de zone économique spéciale de Bagamoyo.
L'ambassadeur de Tanzanie en Chine, M. Mbelwa Kairuki, a exprimé sa gratitude pour la participation de China Merchants Port au projet Bagamoyo, espérant qu'ils travailleront avec le Fonds souverain d'Oman pour faire avancer le projet. Il a également assuré les investisseurs potentiels de l'engagement du gouvernement à soutenir pleinement la bonne exécution du projet.
2018
Le projet a finalement obtenu le feu vert des parties prenantes et les travaux ont commencé vers juin/juillet.
2019
Mai 2019
Travaux de construction des étals du projet de port de Bagamoyo, en Tanzanie, s'élevant à 10bn $ US
Les travaux de construction du projet de 10 milliards de dollars américains du port de Bagamoyo en Tanzanie sont au point mort. C'est après que la Chine et la Tanzanie se sont disputées sur les conditions d'investissement dans les infrastructures.
Directeur général de l'État Tanzanie Ports Authority (TPA), Deusdedit Kakoko a confirmé ces informations et déclaré qu’elles avaient reçu des conditions commercialement non viables qu’elles avaient rejetées.
« Nous avons rejeté l'offre de la Chine et nous avons dit de nous rencontrer à mi-chemin car cela conduirait à une perte. Le gouvernement tanzanien a officiellement écrit à l'opérateur portuaire chinois sur les conditions contestées. Nous attendons toujours qu'ils entament de nouvelles discussions lorsqu'ils seront prêts, nous reprendrons les négociations », a déclaré Kakoko.
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Développement du projet du port de Bagamoyo
Le projet du port de Bagamoyo a été approuvé en 2013 par l'ancien président Jakaya Kikwete et le président chinois Xi Jinping.
En conséquence, China Merchants Holdings International, le plus grand opérateur portuaire de Chine, et la Tanzanie ont signé un accord-cadre pour la construction du port. De plus, l'accord porte sur la construction d'une zone économique spéciale. Ce dernier vise à transformer le pays en une plaque tournante régionale du commerce et des transports.
Dans un communiqué, la société a déclaré que de nombreuses années de négociations avec la Tanzanie n'avaient porté aucun fruit. En outre, il a déclaré que le projet est entièrement commercial et que China Merchants Port a toujours suivi les principes de faisabilité commerciale et de coopération gagnant-gagnant.
Le fonds de réserve général de l'État d'Oman soutient également le projet du port de Bagamoyo.
Le site des projets
Le port, qui sera construit à 75 km au nord de Dar Es Salaam, sera relié au port kenyan de Mombasa qui se trouve à 300 km. Il comprendra une zone industrielle, des routes de liaison et des transports ferroviaires.
Les travaux de construction comprennent la construction d'une route de 34 kilomètres reliant Bagamoyo et Mlandizi. De plus, il implique la construction de 65 kilomètres de voie ferrée reliant Bagamoyo au chemin de fer Tanzanie-Zambie (TAZARA) et au chemin de fer central.
On estime que la construction du mégaprojet prendra environ 30 ans pour atteindre son plein potentiel. Le port pourra traiter vingt fois plus de marchandises que le port de la capitale tanzanienne Dar es Salaam, le plus grand port du pays.
juin 2021
Le projet du port de Bagamoyo en Tanzanie devrait être relancé
Le projet du port de Bagamoyo est sur le point d'être relancé. Le président Samia Suluhu Hassana a fait cette annonce et a déclaré que le gouvernement avait entamé des pourparlers avec des investisseurs chinois sur le projet.
« Nous avons entamé des discussions avec des investisseurs pour relancer le projet du port de Bagamoyo dans le but de l'ouvrir au profit de notre nation », a déclaré le président Suluhu.
Les travaux de construction du projet de 10 milliards de dollars américains du port de Bagamoyo en Tanzanie sont au point mort après que la Chine et la Tanzanie se soient opposées sur les conditions d'investissement dans les infrastructures. Le projet a été suspendu par feu le président John Magufuli en janvier 2016.
