La Pologne envisage de construire un nouvel aéroport entre Varsovie et Łódź. L'aéroport sera connu sous le nom d'aéroport de solidarité de Varsovie et devrait rivaliser avec les aéroports d'Heathrow et de Dubaï, qui occupent une place de choix sur la scène mondiale en termes de trafic de passagers et de taille, une fois opérationnels en 2028.
Localisation
L'emplacement stratégique de l'aéroport le long de l'autoroute A2 entre Varsovie et Lodz permettra aux passagers aériens débarqués d'accéder facilement à Varsovie et à d'autres villes. Il sera situé à environ 36 km de Varsovie.
Compétences
Selon rapports, la première phase de l'aéroport Solidarité de Varsovie devrait accueillir 40 millions de passagers par an en 2028. Le projet comprendra la construction de 2 pistes parallèles et d'un terminal sur un site couvrant 2150 XNUMX hectares.
Lorsque le projet d'aéroport atteindra sa phase finale en 2060, il y aura 3 pistes et un terminal qui accueilleront 65 millions de passagers par an et couvriront une superficie de 3900 XNUMX hectares.
Domaine
Les autres infrastructures à construire dans le cadre du projet seront un réseau ferroviaire et une gare qui seront couplés au réseau ferroviaire polonais existant offrant une intégration transparente. Les passagers auront également la possibilité de monter à bord d'un bus dans un terminal de bus spécialement conçu à cet effet.
Le terminal de l'aéroport, la gare ferroviaire et le terminus de bus seront situés sous un seul auvent, tous trois reliés par un atrium. Le plan est de disposer le terminal passagers sur 2 niveaux couvrant une superficie de 400,000 6 m². La gare comportera 12 niveaux souterrains avec accès à XNUMX voies.
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Projet de groupe
La conception du projet a été réalisée par un consortium de Foster + Partners ainsi que Buro Happold. Ils ont remporté le contrat de maître architecte de 150 millions d'euros en 2022, battant d'autres noms renommés dans le domaine de l'architecture lors d'un concours de design en 2019. Les autres entreprises qui ont participé au concours de design étaient Chapman-Taylor, Architectes Grimshaw, Zaha Hadid Architects, Bénoy, Pascall+Watson, Bois Bagot, Populous, et KPF.
Coûts et financement
Les projections actuelles du coût du projet s'élèvent à environ 10 milliards de dollars américains. Une partie de ce financement doit provenir d'investisseurs privés. Aéroports pour Vinci ainsi que Fonds d'infrastructure mondial IFM doivent fournir un financement partiel et entreprendre les opérations de l'aéroport. Ils doivent fournir 40 % des fonds du projet tandis que 60 % doivent être financés par la dette.
Les plans pour le nouvel aéroport ont été évoqués pour la première fois en 2017 et les progrès ont été lents depuis. Les travaux de construction les plus récents, qui devaient commencer fin 2023, n’ont pas pu démarrer, l’incertitude persistant en raison de la réticence du nouveau gouvernement à faire avancer le projet.
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