Selon un communiqué du ministère ivoirien de l'Economie et des Finances, la France a accordé à la Côte d'Ivoire un prêt de 247 millions de dollars destiné à financer la construction du projet de métro d'Abidjan.
L'accord a été signé récemment à Abidjan par le chef du Ministère de l'Economie et des Finances, Adama Coulibaly. Ainsi que le ministre délégué français chargé du Commerce extérieur, Olivier Becht.
Selon Olivier Becht, « Il s'agit d'un projet significatif pour le district d'Abidjan qui permettra de réduire les embouteillages de la ville. Ainsi que la facilitation du transport des résidents à l'aide de nouvelles machines.
«Il y a une tonne de travail à faire, y compris le déplacement des pistes à partir des pistes actuelles. Ce projet prévoit la construction de nouvelles gares, lignes, équipements et rames de métro, entre autres », a-t-il ajouté.
Lisez aussi: Construction en cours pour le terminal vraquier polyvalent Greenfield au port de San Pedro, en Côte d'Ivoire
Présentation du projet de métro d'Abidjan
Le tracé du métro d'Abidjan, selon les autorités ivoiriennes, est long de 37.4 kilomètres. Deux voies, 18 gares, 21 ponts ferroviaires, des routes et un pont viaduc sur la lagune Ebrié font partie du projet de métro d'Abidjan. De plus, lorsqu'il sera opérationnel, le métro d'Abidjan devrait transporter 540,000 2,000 passagers quotidiennement et fournir environ XNUMX XNUMX emplois.
Le ministre ivoirien de l'Economie et des Finances, quant à lui, a déclaré que le gouvernement ivoirien a montré son attachement au projet à travers la libération des emprises.
Il a dit : « Le métro relie Anyama et Port-Bout. Il y a deux régions distinctes : le nord et le sud. Plateau-Port-Bout est dans la partie sud, tandis qu'Anyama-Plateau est dans la partie nord. Sur la partie nord, nous avons complété la libération de toutes les emprises à un taux de 95 %. De plus, sur la partie sud, il est achevé à un taux de 85 %. »
Signalé plus tôt
Jan 2020
La Côte d'Ivoire signe un avenant pour un projet ferroviaire de 1.5 milliard de dollars
Le gouvernement de Côte d'Ivoire a signé un avenant approuvant l'offre technique et financière soumise par la société de transport ferroviaire d'Abidjan Société des Transports Abidjanais Sur Rail pour le projet ferroviaire de 1.4 milliard de dollars américains.
L'avenant qui a été signé en présence d'Alassane Ouattara, président de la République de Côte d'Ivoire (Côte d'Ivoire), et d'Emmanuel Macron, président de la République française, confirme le tracé de la future ligne 1 du réseau de métro d'Abidjan.
Lire aussi: La Tanzanie signe un accord pour relier SGR au Burundi et à la RDC
Détails du projet de 1.5 USD
La ligne ferroviaire sera longue de 37 km et suivra un corridor naturel desservant 18 gares du nord au sud de la capitale ivoirienne d'Abidjan. La construction de ce métro aérien nécessitera la construction de 24 ponts, un viaduc sur une lagune, 34 passerelles piétonnes et huit passages souterrains.
Le projet sera réalisé par un consortium d'entreprises françaises dont Bouygues Travaux Publics, Colas Rail et Alstom. La phase de construction de la ligne 1 du métro d'Abidjan, qui débutera par des travaux de terrassement, démarrera fin 2020.
La date de démarrage effectif des travaux et la réception du marché sont subordonnées à la réalisation de deux conditions : la mise à disposition de l'ensemble des terrains par l'État ivoirien et la finalisation du financement du projet en liaison avec les autorités françaises. Une fois terminé, il pourra transporter 500,000 XNUMX passagers par jour
La Côte d'Ivoire compte un total de 660 kilomètres de voies ferrées dont la plupart ont été construites pendant la période coloniale française. Les lignes relient la ville portuaire d'Abidjan à Ouagadougou et à la capitale du Burkina Faso.
Mai 2021
La France accélère la construction du métro d'Abidjan, en Côte d'Ivoire
Bruno Le MaireLe ministre français de l'Économie, des Finances et de la Relance, lors d'une visite de travail de deux jours en Côte d'Ivoire la semaine dernière, a déclaré que son gouvernement accélérerait la construction du métro d'Abidjan, également connu sous le nom de métro d'Abidjan.
Le projet est un réseau de transport en commun rapide surélevé de 37 km développé par des entreprises françaises en coordination avec le gouvernement ivoirien pour lutter contre les embouteillages dans la ville d'Abidjan.
Selon le ministre français, le projet connaît des contrecoups tels que des expropriations et des déplacements de population des sites choisis pour le projet.
«Il est toujours difficile de mener à bien ce type de projet, surtout dans une zone dense au cœur d'une ville, mais nous allons accélérer les travaux pour que les habitants d'Abidjan puissent voir les bénéfices du projet au plus vite. possible », a expliqué M. Le Maire.
Concernant le coût du projet, estimé à près de 1.641 milliard de dollars US à partir de 2019, M. Le Maire a indiqué qu'il est toujours en discussion et qu'il ne peut pas donner de chiffre précis mais que le pays d'Afrique de l'Ouest peut compter sur le soutien de France.
Le développement de projets
En décembre 2019, les autorités ivoiriennes ont approuvé l'offre technique et financière présentée par un consortium regroupant les groupes français Bouygues Travaux Publics, Alstom, Colas Railet Keolis pour la construction de cette ligne de métro.
La France accepte alors de couvrir le contrat avec une combinaison de prêts de la Trésor français et financement privé garanti par l'État français. Le contrat a été signé en présence du président français Emmanuel Macron, en visite en Côte d'Ivoire, et la mise en service a été mentionnée pour 2026.
La Côte d'Ivoire avait initialement signé un accord avec un consortium franco-sud-coréen pour la construction du métro d'Abidjan, qui est sur le pipeline depuis plus de deux décennies, sur une base de construction, d'exploitation et de transfert.
Le consortium comprenait Bouygues, Keolis, Hyundai Rotemet Ingénierie Dongsan mais les partenaires sud-coréens se sont retirés du projet en octobre 2017.
