Les Aéroport international de Portland (PDX) est un projet de 215 millions de dollars qui dure depuis cinq ans. Il s'agit de la première modernisation majeure de l'aéroport depuis près de vingt ans et a été initiée pour équilibrer les demandes de passagers et d'infrastructures des côtés nord et sud du terminal. L'agrandissement impliquait une extension de 253 mètres du hall E, ajoutant 12,727 XNUMX mètres carrés. Cela permet d'accueillir sept portes de contact supplémentaires et deux portes de chargement au sol. L'extension s'aligne sur la marque « Uniquely PDX » du port de Portland. Il intègre diverses options de restauration et de vente au détail, des toilettes, des espaces d'exploitation des compagnies aériennes et des zones de support. Cette phase du projet est déjà terminée.
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Les concepteurs du projet
L'agrandissement a été conçu par Hennebery Eddy ainsi que Architectes de façade qui a installé des vitrages sur toute la hauteur au nord et des installations artistiques aériennes qui brisent la longueur du hall. De plus, il existe une conception universelle qui favorise l’équité sociale pour tous les utilisateurs. Les autres caractéristiques comprennent diverses installations artistiques permanentes et tournantes. Outre des équipements tels que des trottoirs roulants et une salle de lactation, ils répondent à divers besoins. Les vues panoramiques sur le mont Hood, le ciel et le fleuve Columbia renforcent encore le lien avec la nature. Un rythme de 30 pieds de poutres en acier pliées à portée libre forme le toit, accueillant des fenêtres à claire-voie sur toute la longueur du hall. Cette conception anticipe les changements futurs, tels que les variations de taille des avions ou les progrès dans les processus d'embarquement.
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Le terminal principal de l'agrandissement de l'aéroport international de Portland
La dernière phase de l'agrandissement devrait être achevée en mai de cette année. Cette phase s'est concentrée sur le terminal principal. Cette zone est conçue pour imiter une promenade en forêt avec un toit en bois, des arbres vivants et des lucarnes. Notamment, 95 pour cent de l’acier utilisé dans le nouveau toit provient d’un rayon de 25 miles. De plus, tout le bois provient d’un rayon de 300 milles autour de l’aéroport, principalement de petites fermes familiales, de terres tribales et de forêts gérées de manière durable.
Deux nouveaux points de contrôle de sécurité sont également inclus dans le nouveau terminal principal, ainsi que les comptoirs de billets d'avion et le retour du connecteur hall, qui sont des couloirs qui relient les deux ailes de l'aéroport après le contrôle de sécurité. Les restaurants incluent Grassa, Pilot House Distilling, Sizzle Pie et le retour des beignets Blue Star. Les voyageurs n'auront pas à dépenser plus qu'à l'extérieur de l'aéroport grâce à la politique de « prix de rue » de l'aéroport.
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Économie d'énergie à l'aéroport
Le projet a gagné Certification LEED Or grâce à des stratégies telles qu’un éclairage naturel étendu. De plus, l'utilisation de matériaux recyclés et l'assainissement des sols contaminés. Les mesures d'économie d'énergie entraînent une réduction de 22 pour cent, soit 719,600 557 kilowattheures (kWh), de la consommation d'énergie prévue. Cela équivaut à 2 tonnes de dioxyde de carbone (COXNUMX) par an.
