Contrat signé pour la construction du 1er tronçon de Rail Baltica en Estonie

Un contrat a été récemment signé pour la construction du premier tronçon de Rail Baltica, le plus grand projet ferroviaire des pays baltes depuis plus de 100 ans. Le contrat a été signé entre Rail Baltic Estonie, Groupe AS TREV-2 et AllSpark OÜ.b.

Rail Baltica est l'entreprise chargée de la mise en œuvre du projet ferroviaire tandis que TREV-2 Grupp est une entreprise locale axée sur la construction et l'entretien d'objets d'infrastructure, de structures et d'ouvrages de génie civil. AllSpark d'autre part, est une société d'ingénierie et de technologie des infrastructures offrant des services complets tout au long du cycle de vie des services dans le domaine de la technologie des infrastructures.

S'exprimant à propos de cette étape importante, Anvar Salomets a déclaré : « Avec ces signatures, nous pouvons affirmer avec confiance que nous avons atteint le point qui marque le début de la construction de la ligne principale. » Salomets est le PDG de Rail Baltic Estonie.

Sven Pertens, président-directeur général de TREV-2 Grupp, a quant à lui déclaré : « Je suis heureux de signer le premier contrat de construction de la ligne principale Rail Baltica en Estonie. Nous pensons que ce ne sera pas le seul.

Portée du contrat

Le contrat en question porte sur la construction d'une ligne principale d'une longueur d'environ 4.8 kilomètres. La ligne part du côté est de la gare d'Ülemiste jusqu'à l'intersection avec Lagedi Road à Soodevahes, paroisse de Rae. La largeur de la ligne sera comprise entre 14 et 20 mètres.

En outre, le contrat couvre la construction partielle d'un remblai pour la gare de triage de la gare d'Ülemiste ainsi que de la section ferroviaire d'une future gare de chargement de wagons.

En outre, le contrat couvre la mise en place du drainage, des goulottes de câbles, des systèmes de remise en état des sols et des murs de soutènement nécessaires. Divers réseaux de services publics seront également établis et un ponceau construit pour faciliter le passage des petits animaux.

Le contrat pour la construction du 1er tronçon de Rail Baltica est évalué à 34,176,386 euros. 85 % du projet est financé par le mécanisme pour l’interconnexion en Europe de l’Union européenne.

Les travaux de construction devraient commencer ce printemps et s'achever d'ici la mi-2027.

Autres contrats concernant Rail Baltica

Quelques jours après la signature du contrat pour la construction du 1er tronçon de Rail Baltica, Rail Baltica a publié d'autres appels d'offres. Dans le cadre de ces appels d'offres, l'entreprise a invité d'autres entreprises à réaliser la construction des intersections d'infrastructures sous-jacentes sur 52.6 kilomètres de la ligne principale estonienne.

Ces contrats d'appel d'offres prévoient la construction d'un total de cinq tronçons de ligne principale dans les comtés de Harju et Rapla. Les tronçons en question sont Soodevahe à Kangru, Kangru à Saku, Saku à la frontière du comté de Harju/Rapla, Hagudi à Alu et Alu à Kärpla.

Le coût total estimé des appels d'offres publiés est d'environ 400 millions d'euros, l'équivalent de 438 millions de dollars américains. Les contrats devraient être exécutés dans un délai compris entre 40 et 48 mois à compter du deuxième trimestre 2.

Rail Baltica Mainline, projet prioritaire

Selon Salomets, la construction de la ligne principale Rail Baltica est sans aucun doute une priorité pour l'entreprise en 2024 et dans les années suivantes.

« Notre objectif est de voir la construction active d’infrastructures ferroviaires sur plus d’un tiers de la partie estonienne de Rail Baltica d’ici un an. Cela nous permettra de respecter le calendrier d'exploitation en 1 », a déclaré le directeur général de Rail Baltic Estonie.