La construction du chemin de fer à voie européenne prévu a commencé en Ukraine, dans le but de relier l'Europe. L'opérateur ferroviaire ukrainien, Chemins de fer ukrainiens, a commencé la construction du chemin de fer dans l'ouest du pays. Une fois achevé, le chemin de fer sera relié aux chemins de fer européens dans des régions telles que la Slovaquie et la Hongrie. La ligne ferroviaire à voie européenne s'étendra sur 22 kilomètres depuis la ville d'Oujhorod jusqu'à la ville de Chop. La ligne ferroviaire devrait être à deux voies pour permettre aux marchandises et aux passagers de circuler plus facilement. Cela facilitera également la transition entre l'écartement large de l'Ukraine et l'écartement standard de l'Union européenne. La semaine dernière, le Premier ministre ukrainien, Denys Shmyhal, était sur place pour assister à la pose des premières voies de la ligne. Il était en compagnie d'autres délégués et représentants gouvernementaux en Ukraine.
L'importance de la ligne ferroviaire à voie européenne
Outre le fait que la ligne ferroviaire à voie européenne reliera l’Europe, elle servira également à d’autres objectifs. Financée par la Commission européenne, une liaison ferroviaire entre les pays européens via l'Ukraine permettra de faciliter les déplacements à travers le continent. Cela facilitera également le transport de l’aide humanitaire vers l’Ukraine, pour contribuer aux efforts de guerre. Cela améliorera également le développement économique et la logistique au sein des pays européens et du continent dans son ensemble. L'achèvement de la ligne ferroviaire à écartement européen contribuera à faciliter la circulation des marchandises et des marchandises entre les pays. Actuellement, le déchargement des trains peut prendre jusqu'à cinq heures lorsque le fret circule entre les systèmes. De plus, les passagers voyageant actuellement entre l'Ukraine et d'autres pays européens doivent changer de train ou attendre que des roues de train de remplacement soient installées. La ligne ferroviaire permettra de résoudre efficacement ce problème en améliorant la locomotion à travers l’Europe.
La portée du projet de construction de la ligne ferroviaire
Plus tôt l'année dernière, les États-Unis d'Amérique ont promis 225 millions de dollars pour faciliter la construction d'une ligne ferroviaire de 75 km entre l'Ukraine et d'autres pays européens. La ligne ferroviaire à écartement européen faisait partie du futur centre de transport de Lviv, dans l’ouest de l’Ukraine, qui serait relié au réseau transeuropéen. Le démarrage du projet est un énorme soulagement pour beaucoup qui s’attendaient à ce qu’il démarre plus tôt. Le protocole d'accord pour le projet de construction a été signé entre le Agence américaine pour le développement international et les chemins de fer ukrainiens. Une fois achevé, ce projet financé par les États-Unis améliorera également la connectivité de l'Ukraine avec l'Europe. En outre, cela augmentera les exportations de céréales jusqu'à 2.5 millions de tonnes par an, soit une augmentation d'une valeur de 425 millions de dollars. Les autorités impliquées dans la construction du chemin de fer n'ont publié aucun calendrier pour le projet. Cependant, le démarrage du projet montre qu'il sera mis en œuvre de manière efficace et dans les délais.
L’état des lieux concernant la ligne ferroviaire qui reliera l’Europe
Selon Ukrzaliznytsia Selon le PDG Yevhen Liashchenko, la phase préparatoire du chemin de fer à voie européenne est en cours, la construction principale devant commencer en mai. Le projet comprend la reconstruction d'éléments d'infrastructure obsolètes et la modernisation de la technologie de répartition. Le Premier ministre ukrainien Denys Shmyhal a déclaré que le chemin de fer faciliterait les liaisons ferroviaires directes vers les grandes villes européennes, notamment Vienne, Bratislava et Budapest. L'Ukrzaliznytsia prévoit également d'introduire 18 nouvelles routes de conteneurs à travers l'Europe d'ici septembre 2024. Cela élargira encore la connectivité ferroviaire de l'Ukraine sur le continent. Le projet est cofinancé à hauteur de 50 % par le mécanisme européen pour l'interconnexion en Europe et coûtera 33 millions de dollars.
A lire également:
Appel d'offres pour la ligne à grande vitesse Kentira-Marrakech de 375 km lancé au Maroc
