Rejoignez-nous pour découvrir les 5 tunnels sous-marins les plus longs du monde.
De nombreux tunnels sous-marins ont été construits dans le monde, servant de connexions essentielles aux infrastructures régionales. Découvrons les 5 tunnels sous-marins les plus longs du monde et apprécions la façon dont ils démontrent l'ingéniosité humaine.
Le tunnel Seikan arrive en tête de notre liste des tunnels sous-marins les plus longs au monde, en termes de longueur totale, 33.46 miles (53.85 kilomètres).
Reliant les îles japonaises de Honshu et d'Hokkaido, le tunnel Seikan détient le record mondial de tunnel ferroviaire en termes de longueur totale. Ses origines remontent à 1954, époque où les ferries étaient le moyen de transport entre Honshu et Hokkaido.
Ce vaste tunnel a été achevé en 1988, s'étendant sur 33.46 milles (53.85 kilomètres) et descendant jusqu'à des profondeurs de 790 pieds (240 mètres) sous le niveau de la mer. Comprenant deux gares, Tappi Kaitei sur l'île de Honshu et Yoshioka Kaitei sur l'île d'Hokkaido, elle représente une réussite dans la construction de gares ferroviaires qui servent de sorties de secours vitales en cas de calamité.
Aujourd'hui, le tunnel de Seikan accueille des trains de marchandises, consolidant ainsi son statut de plaque tournante vitale pour le transport de marchandises agricoles par trains de marchandises.
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Le tunnel sous la Manche est le numéro deux de notre liste des 5 tunnels sous-marins les plus longs du monde.
Le tunnel sous la Manche, également appelé Chunnel, s'étend sur une distance de 31.35 miles (50.49 kilomètres) reliant Folkestone, en Angleterre, à Coquelles, en France, sous la Manche, au niveau du détroit du Pas de Calais.
En 1986, le Royaume-Uni et la France ont convenu de construire le tunnel sous la Manche sous la forme d'un tunnel ferroviaire constitué d'un pont ou d'un mélange de route et de rail pour relier les deux pays.
La construction a commencé aux deux extrémités du détroit du Pas de Calais en 1987-88. A été achevé en 1991 et a officiellement ouvert ses portes le 6 mai 1994. Actuellement, il dessert plus de 10 millions de passagers sur 1.6 million de camions grâce à son service de navette ferroviaire.
La conception du tunnel sous la Manche comprend deux tunnels ferroviaires à voie unique et un tunnel de service permettant la fluidité du trafic dans les deux sens. Incroyable, non ?
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Tokyo Bay Aqua-Line est troisième de notre liste avec une longueur totale de 14.7 miles (23.7 km).
La Tokyo Bay Aqua-Line intègre de manière transparente les infrastructures routières et ferroviaires à travers un tunnel de 5.9 miles (9.6 kilomètres), d'une longueur totale de 14.7 miles (23.7 km), reliant Kawasaki et Kisarazu à travers la baie de Tokyo au Japon. Depuis son inauguration le 18 décembre 1997, les voyageurs ont pu vivre un voyage distinctif grâce à l'incorporation de sections d'îles artificielles le long de son parcours.
Composée de deux tunnels de 10 kilomètres (2.6 miles) de long, connus sous le nom d'Aqua Tunnel, passant sous les eaux de Kawasaki, et d'un pont de 5 kilomètres (3.1 miles) de long, l'Aqua Bridge, enjambant les eaux de Chiba, cette autoroute met en valeur l'innovation. à tout bout de champ. De plus, il comprend deux îles artificielles, « Umihotaru » servant de première zone de repos marine du Japon. Stratégiquement positionné, Umihotaru facilite la transition des tunnels aux ponts, améliorant ainsi l'expérience globale de voyage le long de l'autoroute.
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Situé dans le comté de Rogaland, en Norvège, le système de tunnels Ryfast comprend deux tunnels s'étendant au total sur 8.9 miles (14.3 kilomètres) sous la mer et est le numéro quatre de notre liste des 5 tunnels sous-marins les plus longs au monde.
Le système de tunnel Ryfast comprend deux tunnels à deux voies : le tunnel Solbakk ou Ryfylke, qui relie Solbakk à l'île de Hundvag à Stavanger, et le tunnel Hundvag, reliant Hundvag à un échangeur routier souterrain avec le tunnel E39 Eiganes. En tant que segment intégral de l'autoroute européenne E39, le tunnel Ryfast facilite la connectivité entre les villes de Strand et Hjelmeland.
La construction du système de tunnels a duré une décennie et a nécessité l'excavation de plus de 88 millions de pieds cubes (2.5 millions de mètres cubes) de roche. Ryfast Tunnel détient un record du monde, et de quel record s'agit-il ? Le tunnel Ryfast détient le record du tunnel routier sous-marin le plus profond au monde, atteignant une profondeur maximale de 958 pieds (292 mètres) sous le niveau de la mer. Ouvert en 2020, le système de tunnels remplace la traversée en ferry du Høgsfjorden.
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Créé en 2020, l'Eysturoyartunnilin, également appelé tunnel d'Eysturoy, s'étend sur une distance de 6.9 miles (11.2 kilomètres) sous l'océan Atlantique Nord, reliant les deux îles, dans l'archipel des Féroé, Streymoy et Eysturoy.
Le tunnel Eysturoyartunnilin a également un enregistrement Word !
Atteignant une profondeur de 613.5 pieds (189 mètres) sous le fond marin à son point le plus profond, ce passage sous-marin comprend une configuration de trois tunnels ; cependant, sa caractéristique la plus remarquable est sans aucun doute l'intersection centrale animée, le premier et le seul rond-point sous-marin au monde, affectueusement surnommé le « rond-point des méduses ».
Le rond-point sous-marin est une merveille d'ingénierie et un ravissement pour tous les sens, illuminé par de charmantes lumières multicolores et orné d'une sculpture accompagnée de musique.
Résumé des 5 tunnels sous-marins les plus longs du monde
- Tunnel de Seikan – Longueur : 33.46 miles (53.85 kilomètres) – Localisation : Japon
- Tunnel sous la Manche – Longueur : 31.35 miles (50.49 kilomètres) – Localisation : Angleterre-France
- Tokyo Bay Aqua-Line – 14.7 km – Localisation : Japon
- Tunnel Ryfast – Longueur : 8.9 miles (14.3 kilomètres) – Localisation : Norvège
- Eysturoyartunnilin – Longueur : 6.9 kilomètres – Localisation : Îles Féroé
